Lamborghini Reventon Roadster - Merj nagyot álmodni!

Lamborghini Reventon Roadster - Merj nagyot álmodni!

Nem én mondom, nem én találtam ki, sőt ezúttal még csak nem is valamelyik politikai párt kampányüzenete. Viszont a héten kaptam egy e-mailt, az alább idézett szöveggel: „Vegyétek komolyan az álmodozást!” Mi mást tehettem volna egy ilyen felszólításra, fogtam magam és…

Annyit mindenképpen el kell még mondanom az elektronikus levél előzményeként, hogy Önök is érthessék a lényegét: a hétvégén hármasom volt a lottón. Apró szépséghiba csupán, hogy e számomra oly ritka szerencsés esemény a hatos lottón következett be, ráadásul a hatalmas nyeremény azonnal 10 felé osztódott, mert - az igazsághoz hozzátartozik, hogy - nem egyedül lottózom. Hétről-hétre tízen kísértjük együtt a szerencsét, ezért muszáj is helyesbítenem: a hétvégén hármasunk volt a lottón. S persze mindenki másképp élte meg ezt a váratlan, ám annál örömtelibb eseményt: volt, aki rögtön a jussát akarta, más azonnal visszaforgatta volna a négyszámjegyű összeget, akadt, ki csak csendben örült, s megint mások finom iróniával átszőtt álmodozásba, poénkodásba kezdtek. Majd ekkor jött a szigorú hangvételű e-mail: „Vegyétek komolyan az álmodozást!" S egy rövid megjegyzés utána: „Csak ne költekezzetek!"

Ilyen körülmények között „akadt a kezembe" a Lamborghini Reventon Roadster képe, meg egyébként is: ha már álmodozik az ember, akkor csinálja rendesen alapon egykettőre utánanéztem, mit is tud ez a csodamasina. Kár volt a nagy igyekezet, sikerült gyorsan lehűtenem az érdeklődésem magas hőfokát, a sajtóanyag első soraiból rögtön kiderült, hogy a Reventon Roadsterből alig 20 darab készült, s nem kevesebbért, mint 1,1 millió euróért vesztegették. Necces a dolog, még zsebemben a nyári rekordnyereménnyel sem tettem volna nagy összeget arra, hogy kapok belőle egyet.
Megér egyáltalán ennyit? Stephan Winkelmann - a Lamborghini akkori elnök-vezérigazgatója - néhány szóval eloszlat minden kétséget: „A Reventon a Lamborghini történelmének legszélsőségesebb autója!" Ott, ahol Miurák, Countach-ok és Diablók születtek! Értik ezt?!

Akárhogy is nézem, ez a kocsi, a Reventon Roadster minden szempontból extrém. Nem elég, hogy az ára csillagászati, hogy a minimális példányszáma miatt csak az Olympos hegyéről közénk szállt istenek kaphatnak belőle, ráadásként még hihetetlenül erős is, szuperül megy, és ahogy kinéz! Na, az végképp extrém. 4,7 méter hosszú, vagyis nagyon. Aztán két méternél is szélesebb, szinte el sem fér egy sávban, a magassága pedig... Vagy inkább beszéljek a mélységéről? Mert szokás szerint ez a Lamborghini is erősen mélynövésű, mindössze 1132 milliméter. Csak azt tudnám, hogy tudnak elegánsan beleülni az istenek vagy félistenek?!
És ha már Zeusznál, ég és föld parancsolójánál tartok, muszáj röviden kitérnem a félrelépéseire és kalandozásaira, hisz köztudott, hogy mindkettő a kedvenc tevékenységei közé tartozott, ám egy Reventonnal még ő is kénytelen lenne lemondani ezekről az élvhajhász szokásairól. Mert a Reventon Roadster és a mágnes közé nyugodtan egyenlőségjelet írhatnék, a formája, a megjelenése csak úgy vonzza a tekinteteket, az embereket, korra, nemre és érdeklődési körre való tekintet nélkül. Pont úgy néz ki, mint egy utcára szabadult vadászrepülő, s ezúttal nem csak elcsépelt üres frázis: mintha álló helyzetben is száguldana!
Az erőteljes ékformát hatalmas levegőbeömlők és izgalmas élek szaggatják látszólag össze-vissza, ám valójában végtelenül funkcionálisan, a széles oldalsó küszöbök az aszfaltot szántják, az ajtók pedig az égbe nyílnak. Lenyűgöző! Akárcsak a majdnem vízszintes motorháztető, melynek üvegpaneljei látni engedik a V12-es motort. A szinte teljes egészében szénszálas elemekből készült karosszériát végül az egyedi, matt-szürke fényezés koronázza meg, tökéletesen kihangsúlyozva a pengeéles designt.

Beszállhatnék végre? A tengelytáv 2665 mm, így vezetőnek és utasának marad elég hely a sportos és alacsony pozíciójú ülésekben, köztük magas alagút, garantálva az autó által nyújtott örömök egyedi élvezetét. Akárcsak a külső, a belső tér legalább annyira hatékony és funkcionális, de ezt véletlenül sem érdemes keverni a fantáziátlansággal: a pilóta például gombnyomással választhatja ki, hogy a műszerfalon milyen formában jelenjenek meg a műszerek. És van még G-Force, akarom mondani G-erő mérő, szénszálas műanyag, alumínium, meg bőr, plusz alcantara.

De kit érdekel a bőr, és kit érdekel a biztonsági utascella - jó, tudom, hogy vészhelyzetben jól jön az utóbbi -, amikor a fej mögött egy 6496 cm3-es V12-es üvölt! El tudják képzelni? Mert én nem nagyon! Még akkor sem, ha van egy lamborghinis cédém, melyen az operák legszebb áriáira egy Murcielago „tombol". 6496 cm3, 12 henger, 670 lóerő és 660 Nm. Meseszép, legszívesebben sírnék a hallatán, mégis félnék kipróbálni a 3,4 másodperces gyorsulását, pláne a 330 km/h-s végsebességét. A jobb láb vezényel, a motor játszza a szimfóniát, menthetetlenül beleborzong a hát. Alacsony fordulaton mély basszus szól, középen ujjong egy kürt, aztán 8000-nél elszabadul a pokol, aki hallja, nem felejti el.

A menny után vissza a földre, a hátsó tengely elé, hosszirányban szerelt erőforrás felel az ideális súlyelosztásért, elöl a tömeg 42, hátul az 58 százaléka, ideális, különösen összkerékhajtással kombinálva, a Lamborghini tudja, hogy négy hajtott kerék több mint kettő. Az e-gear hatfokozatú szekvenciális sebességváltó alap, jó hogy nem kér érte felárat a gyár, további öröm, hogy a vezető háromféle üzemmód közül választhat. Mindegy azonban, hogy normál, pálya vagy alacsony tapadás üzemmódot használ, a Revento tapad az úthoz, mint egy úthenger, a kettős keresztlengőkaros felfüggesztések egyenesen a motorsport világából érkeztek. A 18 colos kerekeken 380 mm-es átmérőjű tárcsák és hatdugattyús féknyergek rejtőznek, melyek hűtésében a turbina formájú könnyűfém felnik is kivétel nélkül részt vesznek. S még a fekvőrendőrök sem tudnak kikezdeni ezzel az ördögi származású géppel, a Reventon eleje 40 mm-rel megemelhető.

Valószínűleg sosem lesz az enyém. Használtan sem, sok-sok év múlva. Ám álmodozni azért jó róla, néha muszáj, különösen egy-egy lottó nyeremény után.

http://www.autosvilag.com/index.php/Lamborghini-Reventon-Roadster-Merj-n...
Írta: meszger
2010. szeptember 02. csütörtök 03:16