Get Adobe Flash player

Rosszlanyok.hu - A szexpartner kereső. Több száz igazi szexpartner kereső lány!!! CSAK VALÓDI KÉPEK, videók!!!

Forma 1

Minden, ami Forma1.

Címkék: f1, forma1, formula1
Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Alonso


Alonso: talán 1 másodperc Vettel előnye, de még az is túl sok




Fernando Alonso nem tartja valósnak a szingapúri 2.5 másodpercet körönként, mivel több tényező okozta a lemaradást. Az oviedói 1 másodpercről beszél, de elismerte, még az is nagyon sok.



Alonso a héten járt Maranellóban, ahol találkozott Luca di Montezemolóval is. A kétszeres bajnok szerint mindez rutin volt, és több témát érintettek.

„Amikor ott vagyok, mindig benézek az elnökhöz. Hallani akarja a véleményem a csapat erős és gyenge pontjairól, míg én érdeklődök az új projektről és az új emberekről”- mondta Alonso a maranellói látogatásról.

Ami az erőviszonyokat illeti, leszögezte, hogy továbbra sincs reális esélyük a Red Bull ellen. „Nincs meg tempónk ahhoz, hogy normális körülmények között legyőzzük Vettelt. Ha minden terv szerint megy, akkor a pole pozícióban lesz és megnyeri a versenyt. Szerencsére van szükségünk. Amennyiben beüt a szerencse, biztosra kell mennünk, hogy utána abban a pozícióban legyünk, hogy használni is tudjuk ezt a szerencsét”- jelentette ki.

Alonso a vitorlázásból vett egy példát, hogy szemléltesse, olykor azért bármi lehetséges. „Az elnök és én is úgy gondolom, hogy még bármi történhet. Az Americas Cup megmutatta, hogy minden megeshet. Láttuk, hogy Amerika 1:8-as hátrányban volt, majd 9:8-ra fordítottak”- utalt az amerikai csapatra, mely nagy hátrányból nyert Új-Zéland ellen. „A Red Bull több leszorítóerővel rendelkezik. Ez esőben is előnyt jelent. Egyedül a pech és szerencse jön be a képbe változó körülmények között. Ezek kedvezhet, de akár ellened is szólhat.”

Visszatérve Szingapúrra, nem gondolja, hogy 2.5 másodperc lenne a hátrányuk a Red Bull-lal szemben. A Mercedes AMG közben azt is leszögezte, hogy Rosberg 1.7 másodpercet bukott, mivel a gumitörmelékek eltömték az első szárnyát.

„Szingapúrban optimálisan tudták kijátszani az előnyüket. Az előny nem 2.5 másodperc, ahogy azt az emberek gondolják. A biztonsági autó után mindannyian Rosberg mögött sorakoztunk, aki rendkívül lassan ment. Az utolsó etapban egyedül Vettelnek volt friss szett puhább abroncsa. Az előny a valóságban talán egy másodperc. Természetesen ez még mindig túl sok.”


Link

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Oktoberfest


Oktoberfest: Schumacher habzsolja az életet




Michael Schumacher és Jean Todt, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke is ott volt az idei müncheni eseményen. A feleségek is jól érezték magukat.

szarufa
szarufa képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2012-07-26
Bejegyzések:
FőoldalForma-1Ha Vettel veszít és méltósággal viseli, újra népsz

Csupán egyetlen módja van annak, hogy Sebastian Vettel véget vessen állandó kifütyülésének: ha előbb véget vet győzelmi sorozatának is – véli a Pirelli sportigazgatója, Paul Hembery. A szakember szerint a nézők csak azokat kedvelik, akik képesek emelt fővel veszíteni.

Két hete Szingapúrban sorozatban harmadik futamgyőzelmét ünnepelte, és egymást követő második alkalommal kapott füttykoncertet a díjátadón. Sebastian Vettel nem számít a legkedveltebb versenyzőnek manapság a Forma–1-ben, ami egyes vélemények szerint leginkább újbóli dominanciájának köszönhető, amellyel szinte esélyt sem ad riválisainak.
A Pirelli sportigazgatója, Paul Hembery úgy véli, Vettel csakis egy módon nyerheti vissza a szurkolók szimpátiáját: ha végre veszít. „Sebastiant csak akkor fogják újra megkedvelni, ha elkezd veszíteni. Egy vereségét követően ki kell állnia, és mosolygósnak, alázatosnak lennie. Az dönti el, miként értékelik az emberek a másikat, hogy az miként viseli a vereséget. A rossz vesztest senki sem kedveli” – vélekedett a Bildnek Hembery, aki egyébként akár segítséget is adna a németnek ahhoz, hogy bizonyítsa, jó vesztes. „Egyszerűen csak három gumit adunk neki, akkor talán összejön ez a vereség…” – utalt humorosan a Red Bull fölényére a szakember.
Vettel egyik korábbi ellenfele, Vitalij Petrov ugyanakkor amondó, a rendszeres pfujolás nagyon nem való a Forma–1-es versenypálya környékére. „Vettel kifütyülése egyszerűen szégyenletes. Semmi rosszat nem tett, egyszerűen csak igyekszik mindig futamot nyerni. Emiatt inkább hatalmas tiszteletet érdemelne. Senkinek sincs jogában kifütyülni valakit, aki jó eredményt ér el. Ő nem lopta ezt a győzelmet és nem is sportszerűtlen módon nyert, hanem saját erejéből, a csapata támogatásával” – idézte az orosz versenyzőt a Motorsport-Total.

zsyy
zsyy képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-06-20
Bejegyzések:
forma1-re

hát én nem hiszem h ennek a pirellis okosnak igaza lenne.Smile
nem igaz h mi nézők csak a veszteseket szeretjük. szeretjük mi a győzteseket is.. meg a fairplayt, sportszerűséget is.. szerintem herr vettel mindezt magának köszönheti.. nálam a csapatutasítás ellenére webber előzésével rúgta el a pöttyöst.. persze azért mostanában kicsit már sajnálom, mert nem lehet valami kafa érzés az legfelsőn állni kifütyülve..

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
RUSH 2


RUSH 2: Raikkönen és Alonso szereplésével újraforgatják a filmet



Fotó: Twitter

A 2014-es szezon minden idők egyik legnagyobb párbaját jelentheti számunkra a Forma-1-ben, amikor is Kimi Räikkönen és Fernando Alonso egymásnak fog feszülni a Ferrari színeiben. A RUSH című film sikereit meglovagolván most a finn és a spanyol arcával nézhetjük meg az egyik hivatalos plakátot. Akár még jól is mutatnának a vásznon.

szarufa
szarufa képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2012-07-26
Bejegyzések:
F1: New Jerseyben is lesz verseny - 22 futamos naptár

A Nemzetközi Automobil-szövetség motorsport-világtanácsa megerősítette, hogy 22 futamból áll majd a 2014-es Formula–1-es idény.

A hónap elején kiadott, 21 futamból álló tervezethez képest még a New Jersey-i utcai pálya került be, így kialakítva a végleges mezőnyt. Az új szezon ezúttal is Ausztráliában rajtol el majd március 16-án, ezt a Malajziai és a Bahreini Nagydíj követi, és a rekordhosszúságú évad november 30-án, Brazíliában zárul majd.
A 22 futamból kilenc lesz Európában, köztük a Magyar GP is, amely maradt a július végi időpontjában, egy héttel a németországi verseny után.
A csapatok és a versenyzők 20 versenynél akarták meghúzni a határt, mert kímélni akarták a személyzetet, és el kívánták kerülni, hogy két, versenyre utazó csoportot is létre kelljen hozniuk.

A 2014-ES FORMULA–1-ES IDÉNY FIA ÁLTAL ELFOGADOTT VERSENYNAPTÁRA
Március 16.: Ausztrál Nagydíj (Melbourne)
Március 30.: Malajziai Nagydíj (Sepang)
Április 6.: Bahreini Nagydíj (Szahír)
Április 20.: Kínai Nagydíj (Sanghaj)
Április 27.: Dél-koreai Nagydíj (Jongnam)**
Május 11.: Spanyol Nagydíj (Barcelona)
Május 25.: Monacói Nagydíj (Monte-Carlo)
Június 1.: New Jersey-i Nagydíj (New Jersey)*
Június 8.: Kanadai Nagydíj (Montreal)
Június 22.: Osztrák Nagydíj (Zeltweg)
Július 6.: Brit Nagydíj (Silverstone)
Július 20.: Német Nagydíj (Hockenheim)
Július 27.: MAGYAR NAGYDÍJ (Hungaroring)
Augusztus 24.: Belga Nagydíj (Spa-Francorchamps)
Szeptember 7.: Olasz Nagydíj (Monza)
Szeptember 21.: Szingapúri Nagydíj (Marina Bay)
Október 5.: Orosz Nagydíj (Szocsi)
Október 12.: Japán Nagydíj (Szuzuka)
Október 26.: Abu-dzabi Nagydíj (Jasz Marina)
November 9.: Austini Nagydíj (Austin)
November 16.: Mexikói Nagydíj (Mexikóváros)*
November 30.: Brazil Nagydíj (Interlagos)
A jelölt verseny megrendezéséhez a pálya jóváhagyása* vagy a FOM-mal való megállapodás** szükséges

szarufa
szarufa képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2012-07-26
Bejegyzések:
Formula 1: Elrendeződés

A Motorsport világtanács, azaz a WMSC bejelentése után hivatalossá vált, hogy a Pirelli marad a Formula 1 egyedüli gumibeszállítója, sőt az is kiderült, hogy aláírták az új Concorde egyezményt. Kiderült még más is, szóval nézzük a tegnapi nap eseményeit.

Voltak hírek, melyek mást mondtak az utóbbi időszakban, ám a tegnapi bejelentés után már nincs több kérdés gumi ügyben ami a Forma 1-et illeti. A Motorsport világtanács pénteken tudatta ezt a nagyközönséggel, ahol az is kiderült, hogy az új Concorde egyezmény aláírásra került, majd ennek örömére (persze ez csak egy írói fordulat) kiadták a 2014-es versenynaptár tervezetét is, mely elég érdekesre sikeredett. Lássuk a péntek lényeges részeit.

Pirelli:

Sok hír terjengett arról, miszerint 2014-től már egy másik cég szállítja a Formula 1 abroncsait a csapatoknak, persze az utóbbi évekhez hasonlóan kizárólagos beszállítóként. Ez a pletyka leginkább a Michelint érintette, mely állítólag szeretett volna visszatérni a sportágba, melyből 2006 végén távozott. Az ő részükről azt lehet tudni biztosan - és már lehetett egy ideje -, hogy a jövőre elinduló forradalmian új Formula E sorozatban (melyben elektromos autókkal versenyeznek majd) a francia cég adja a gumikat.

A Pirelliről sok pletyka volt, tekintve hogy az idei évük az általuk gyártott termék megbízhatatlansága miatt eléggé zűrzavaros lett és mert elég sokáig húzták ezt a bejelentést, így mivel a csapatoknak más alternatívája gumi szempontból nem nagyon volt, ezért a nagy szabályváltozásokkal teli évadra, azaz 2014-re az eddig megszerzett adatokkal (magyarul a Pirellikkel) tudtak csak készülni. Elképzelhető lett volna, hogy egy új céggel írnak alá a szerződést, de ez egy kissé merész húzás lett volna az előbbiek fényében, persze megoldották volna valahogy.

A múlthéten aztán Paul Hembery a Pirelli motorsport igazgatója közölte, hogy a Formula 1 két elő szériájában (a nevelő sorozatok között ezek vannak a legközelebb az F1-hez), a GP3-ban és a GP2-ben is ők szállítják majd az abroncsokat mindenkinek. Ezek alapján pedig kezdett biztosabb lenni a helyzetük és már ekkor nagyon úgy tűnt, nem lesz itt váltás. Az olaszok maradnak és a következő években velük kell majd dolgozni. Nos ennek a hivatalos bejelentésére tegnap került sor, miután a WMSC szokásos éves nagygyűlését tartotta Horvátországban, itt pedig sok mindenre fényderült, többek között erre is.

Amikor ennyi emberrel (tulajdonképpen mindenkivel) közlik ezt a hírt, akkor az ember azt gondolhatja, hogy ennek nagy előkészületei lehettek. Ez igaz, de arra nem sokan gondolnának, hogy az FIA azaz a Nemzetközi Automobil Szövetség illetékesének aláírása még pénteken hiányzott! Szignó probléma orvosolva, a Pirelli pedig marad. Ez biztosítva van, viszont ezt és az FIA sajtóközleményét látva mind a két dolog csak azt igazolja vissza, hogy nem lehettek egyszerű pletykák azok, amikor egyes lapok arról írtak, hogy Jean Todt – a szövetség elnöke - a Michelin visszatérését szorgalmazta.

A sajtóközleményben a következő áll: „Figyelembe véve azt, hogy a Pirelli már érvényes szerződéssel rendelkezik a csapatok vezetőivel, valamint az FOM elnökével, a WMSC ma szeretné megerősíteni, hogy a cég továbbra is az FIA Forma-1-es világbajnokságának hivatalos beszállítója marad. Minderre természetesen csak akkor kerülhet sor, ha a Pirelli továbbra is betartja a szükséges műszaki és biztonsági előírásokat”

Ez egyrészt egy átlagos hivatalos közlemény, másrészt pedig egy burkolt, de ugyanakkor meg nyíltan közzétett fenyegetés az olasz cégnek, hogy nem mindegy milyen munkát végeznek. Lehet ezt túlzásnak vélni, de a Silvertoneban történtek után jogos is valamilyen szinten, hiszen az már egy elképesztően veszélyes játék volt!

Egyen gumi után egyen üzemanyag?

Tényleg sok minden kiderült tegnap. Így tehát arra is mire lehet számítani a következő években. Az FIA a gumikkal kapcsolatos bejelentés után elmondta, nemcsak az abroncs beszállítói feladatra írnak majd ki a jövőben pályázatot, hanem tervben van egy esetleges egységes üzemanyag-beszállító kiválasztása is, majd kitértek arra is, hogy ezért és annak kiválasztásáért csak és kizárólag a Nemzetközi Automobil Szövetség lesz felelős.

Új munkakör:

Bárki is kerüljön a szövetség élére, egy valami már mindenképp változni fog decembertől. Abban a hónapban lesz ugyanis az FIA elnökválasztása melyen Jean Todt ha marad, ha nem, a szövetségen belül lesz annyi változás, hogy létre hoznak majd egy külön feladattal megbízott munkacsoportot. Ennek a dolga a szervezet anyagi forrásainak és a bevételeknek a kezelése és annak elosztása lesz.

Mindenidők leghosszabb szezonja jöhet:

Vannak akik azt mondják, ez már túl sok, de vannak olyanok is akik örülnek neki (főleg azok akik nagy rajongói a sportágnak és akik jó pénzt keresnek belőle). 22 futamból állhat össze ugyanis a 2014-es versenynaptár. A feltételes mód ez esetben azért szükségeltetik, mert mivel ez csak egy tervezet, valamint még három futam jövője nem biztosított, így simán elképzelhető, hogy csak 19 vagy éppen szerencsésebb esetben 20 futam lesz jövőre.

Amennyiben viszont tényleg 22 helyszínre látogat majd el a mezőny, akkor az új szabályok sokasága, ennek köszönhetően a mezőny átrendeződése és a sok futam tekintetében egy igen érdekes szezonunk lehet. Persze az, hogy a csapatok közötti erősorrend mennyiben változik majd az még a jövő zenéje. Erről is több vélemény van: van aki szerint egy csapat lesz majd nagyon erős és földbe döngöl mindenkit, de persze lehetőség van egy elképesztően szoros szezonra is. Majd meglátjuk mi lesz ebből, nem kell még ezen annyit agyalni.

Négy új város és annak pályája is ott van a naptárban, ebből kettő igazából visszatérő, hiszen az Ausztriai Red Bull Ring (korábbi nevén A1 Ring) 2003-ig bezárólag igen sokszor látta vendégül a Forma 1-et. Visszatérésük várható volt, miután a pálya tulaja nem más mint az energia italos cég és annak vezetője Dietrich Mateschitz és mivel a csapatuk abszolút a legsikeresebb jelenleg, így nem meglepő hogy egy hazai futamot elrendeztek maguknak. A másik ilyen Mexikó, amelynek a naptárba kerülése szintén egy olyan dolog, amelyre számítani lehetett. Ha jövőre még nem lesznek ott, akkor majd utána nem sokkal, de azt hogy futamot fognak rendezni abban az országban, szinte biztos. Van két pilótájuk az F1-ben Sergio Perez és Esteban Gutierrez révén, illetve egy életerős szponzor Telmex néven, ami pedig továbbnöveli az esélyeket (és akkor a politikai, meg anyagi részébe nem megyünk most bele), hogy 1992-ig volt náluk verseny.

A másik kettő, Oroszország, azon belül pedig a szintén jövő évi, téli olimpia helyszíne Sochi, és New Yersey nagydíja az USA-ban, mely elvileg már idén is a versenynaptár részét képezte volna, ha minden a tervek szerint alakul.

Az újoncok közül Mexikó és az ameriakiak másik versenyének (hiszen Austinról sem feledkezzünk meg) helyzete még nem biztos, csak úgy mind Dél-Koreáé, amely már 2010 óta futamokat rendez, de például az a város melyet a pálya körül akartak építeni, még mindig nincs kész!

Egy biztos távozónk is van, ez pedig India, amely később 2015-ben már állítólag ismét a sorozat része lehet. A Magyar Nagydíjról is essék szó: a Hungaroringen július 27-én lenne majd a magyar futam és utána lenne a nagyobb nyári szünet, melyet a Belga GP követ.

Aláírták a Concorde szerződést:

A Concorde szerződés az, mely a sportágat és annak működését szabályozná, azonban ezt nem könnyű létrehozni úgy, hogy azt mindenki alá is írja és szépen haladjon tovább a történet. Aki olvassa a Forma 1-el kapcsolatos könyveket, például a Bernie Ecclestone titkos élete című irományt (mely Tom Bower fantasztikus munkája) vagy csak szokta követni a híreket, az pontosan tudja milyen nagy hatalmi harcok szoktak folyni ez ügyben és hogy mennyit kell egyeztetni, mire végre minden a helyére kerül.

Nos 2012 vége óta nem volt ilyen szerződése a Formula 1-nek, ami igen problémás volt, de hála az égnek mostanra aláírták, így elviekben 2013-tól egészen 2020-ig (eddig érvényes) tart a dolog. Az erről szóló szándéknyilatkozatot még itt nálunk a Hungaroringen írta alá Ecclestone és Todt, majd mint kiderült már állítólag júliusban megállapodtak a felek, de a szerződés csak most lépett érvénybe. Az egyetlen ami még hiányzik, hogy a Forma 1 Group (mely a kereskedelmi ügyekért felelős) és az FIA a csapatokkal ezt egy három oldalú megállapodássá tegye.

„Büszkék lehetünk erre a megállapodásra, amely sokkal hatékonyabb kereket közé fogja az FIA Forma–1-es világbajnokságát. Az FIA már várja, hogy folytathassa a történelem során az F1 életében betöltött szerepét, amellyel garantálja a sportág biztonságát és felügyeli annak szabályait” – nyilatkozta az FIA elnöke, Jean Todt.

Nem maradhatott ki a nyilatkozatok sorából Bernie Ecclestone-é sem: „Örülök, hogy megszületett a megállapodás az FIA és a Formula 1 Group között”

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Furcsa hangú Renault


Furcsa hangú Renault-motor és megmagyarázhatatlan tempó: trükk Vettel autójában?




GianCarlo Minardi a pálya mellől figyelte a mezőnyt Szingapúrban, és mint elmondta, különös dolgokra lett figyelmes Sebastian Vettel esetében: a német mindenkinél előbb tudott kigyorsítani, ráadásul a Renault-motor is furcsa hangokat produkált. Az egykori csapattulajdonos szerint lennie kell valami magyarázatnak Vettel tempófölényére, mert a körönként 2.5 másodperc óriási.



Minardi a boxkijárat végéről figyelte a hétvége eseményeit, és egy olyan készülék is volt nála, mely mutatja az egyes versenyzők által futott köridőket és részidőket. Mióta elhagyta Szingapúrt, Vettel 2.5 másodperces előnye járt a fejében – írja az oldalán. Mielőtt belefog az okfejtésbe, kijelenti, hogy nem akarja „elértékteleníteni” Vettelt, aki mindig a legjobb módon kezeli az autóját, és senkit sem akar hátba szúrni vagy kifecsegni.

„A tapasztalataim alapján a körönként 2.5 másodperces előny túl sok. Olyan, mint egy három generációs fejlesztési előny, egy óriási előny”- kezdi Minardi. Ráadásul a hétvége korábbi szakaszaiban Vettel mindössze pár tizedre volt Grosjeantól és Rosbergtől – igaz, a német címvédő macska-egér játékot is űzhetett a verseny előtt.

Minardi egy olyan helyről figyelte a versenyzőket a hétvége folyamán, melyről rálátott a célegyenes utáni kanyarkombinációkra: az 1-es kanyartól egészen a 4-esig. Választott egy viszonyítási pontot is, méghozzá a rázókövekben található kiemelkedéseket, melyek a Republic Boulevard-ra vezető kanyarban vannak. Ezeket azzal a céllal helyezték el, hogy a versenyzők ne előzzenek a rázóköveken.

Mint írja, egyszerűen lenyűgözte, hogy Vettel mennyire finoman és tisztán tudott vezetni ebben a szekcióban: semmilyen korrekcióra sem volt szüksége, szemben az ellenfeleivel (beleértve a csapattársát is.) Az általa futott idő szintén figyelemreméltó volt ezen a pályarészen, mely a legtöbb kanyart tartalmazza egy szakaszon belül.

Ami a lényeg: Vettel ezen a részen 50 méterrel előbb tudott kigyorsítani, mint az ellenfelek. Webber szintén az ellenfelek táborát gyarapítja. Miközben minden más versenyző ugyanazon a részen kezdett el kigyorsítani, Vettel képes volt ezt jóval előbb megtenni. „A dolog, ami a leginkább meglepett, az RB9 motorhangja volt”- jelentette ki. Miközben sokkal előbb tudott kigyorsítani, mint a riválisok, a Renault motorja egyedi hangot adott ki magából – mely eltért az összes többi Renault-erőforrásétól is. „A hang hasonlított ahhoz, amit akkor adott ki egy motor a korábbi szezonokban, ha akcióba lépett a kipörgésgátló rendszer.”

Ráadásul ez a hang csak akkor hallatszott, amikor Vettel rendesen odalépett a gépnek: például a biztonsági autós fázist követően. A Red Bull versenyzője ekkor építette ki azt a 32 másodperces előnyt, mely elég volt egy kerékcseréhez.

Minardi végül négy olyan pontot gyűjtött össze (Vettel finom vezetése, az 50 méteres előny a kigyorsításban, az abnormális motorhang, és a több mint 2 másodperces előny), amik miatt választ szeretne kapni a kérdéseire. Mindezt csak tetézi, hogy Webber is a „vert mezőnyt” gyarapította. „Senkit sem akarok hibáztatni, egyszerűen csak szeretnék mélyebbre ásni az ügyben.”


Link

szarufa
szarufa képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2012-07-26
Bejegyzések:
22 futamos az FIA hivatalos versenynaptára

A Motorsport Világtanács pénteken kiadta a 2014-es esztendő első hivatalos versenynaptárát, ami alapján a Forma-1 minden idők leghosszabb szezonjára készülhet, a lista ugyanis huszonkét helyszínt tartalmaz.

22 futamos az FIA hivatalos versenynaptára
2013. szeptember 27. péntek 18:03
A Motorsport Világtanács pénteken kiadta a 2014-es esztendő első hivatalos versenynaptárát, ami alapján a Forma-1 minden idők leghosszabb szezonjára készülhet, a lista ugyanis huszonkét helyszínt tartalmaz.
FIA logó - Fotó: xpbimages.com
Fotó:xpbimages.com
A versenynaptár egyébként továbbra sem tekinthető véglegesnek, hiszen az Amerika Nagydíja néven helyet kapó New Jersey továbbra is csak ideiglenes helyszínként szerepel, akárcsak az 1992 után visszatérő mexikói és a koreai viadal. New Jersey és Dél-Korea sorsa továbbra is a rendezőket érintő anyagi problémák miatt kérdőjeles, míg a mexikói versenypálya komolyabb felújításokra szorul.
A fenti helyszíneknél jóval nyugodtabban készülhetnek Oroszország történetének első Forma-1-es megmérettetésére, ami október 5-én kerül majd megrendezésre, a téli olimpiának is otthont adó Szocsiban. Szintén nyugodtak lehetnek az Osztrák Nagydíj szervezői, június 22-én ugyanis visszatér hazájukba a Forma-1, ami 2003 óta egyetlen egy alkalommal sem vendégeskedett a nemrég szinte teljesen felújított Red Bull Ringen.
Az Indiai Nagydíj eközben egyéves szünetet tart: ők a jelenlegi tervek szerint 2015-ben lehetnek újra részesei a bajnokságnak. Minden idők leghosszabb Forma-1-es szezonja március 16-án startol majd Ausztráliában, a szezonzáróra pedig november 30-án kerül sor Brazíliában. Magyarországra július 27-én látgat a száguldó cirkusz mezőnyre, ami a hungaroringi megmérettetést követően ismét egy nagyobb nyári szünetet tart, Belgiumban ugyanis augusztus 24-én bőghetne majd fel a motorok.
A 2014-es versenynaptár:
március 16. – Ausztrál Nagydíj, Melbourne
március 30. – Maláj Nagydíj, Sepang
április 6. – Bahreini Nagydíj, Szahír
április 20. – Kínai Nagydíj, Sanghaj
április 27. – Dél-Koreai Nagydíj, Jongnam (ideiglenes)
május 11. – Spanyol Nagydíj, Barcelona
május 25. – Monacói Nagydíj, Monte-Carlo
június 1. – Amerika Nagydíja, New Jersey (ideiglenes)
június 8. – Kanadai Nagydíj, Montreal
június 22. – Osztrák Nagydíj, Spielberg
július 6. – Brit Nagydíj, Silverstone
július 20. – Német Nagydíj, Hockenheim
július 27. – Magyar Nagydíj, Mogyoród
augusztus 24. – Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps
szeptember 7. – Olasz Nagydíj, Monza
szeptember 21. – Szingapúri Nagydíj, Marina Bay
október 5. – Orosz Nagydíj, Szocsi
október 12. – Japán Nagydíj, Szuzuka
október 26. – Abu-dzabi Nagydíj, Jasz Marina
november 9. – USA Nagydíj, Austin
november 16. – Mexikói Nagydíj, Mexikóváros (ideiglenes)
november 30. – Brazil Nagydíj, Interlagos

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Ecclestone


Ecclestone: 2014-ben véget érhet Vettel dominanciája




Bernie Ecclestone finoman szólva sem kedveli a V6-os formulát, de arra még jól jöhet, hogy véget vessen Sebastian Vettel és a Red Bull Racing egyeduralmának. A 82 éves brit Ayrtona Sennához és Michael Schumacherhez hasonlítatta a címvédőt.



Ecclestone Szingapúrban is ostorozta a jövőre debütáló 1.6 literes V6 turbókat, de azt elismerte, arra még jól jöhetnek, hogy felforgassák az F1-ben uralkodó erőviszonyokat. Ellentétben Alan Permane véleményével, aki óva intette a Ferrarit, Ecclestone szerint jövőre van remény egy izgalmas bajnokságra.

„Esélyt sem ad Fernando Alonsónak és Lewis Hamiltonnak. Olyan domináns, mint Senna vagy Schumacher volt bizonyos pontokon”- idézte Ecclestone-t a The F1 Times.

„Véget fog érni a dominanciája – talán 2014-ben. Teljesen új autóink lesznek, új motorok, új szabályok. Ez esély lehet a Ferrarinak és a Mercedesnek, hogy elkapják Vettelt. Jövőre megeshet, hogy nem a legjobb versenyző, hanem a legjobb autó nyeri meg a címet.”


Link

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Bernie Ecclestone


Nem igaz, hogy Alonso problémás alak lenne




Bernie Ecclestone szerint tévhit, hogy Fernando Alonso hajlamos problémákat generálni csapaton belül, különösen akkor, ha erős csapattársa van. Közben a Lotus egy technikusának nem esett jól Kimi Räikkönen kijelentése, miszerint a Ferrari a családja.



Vettel dominanciája hatással van a nézettségre és az F1 iránti érdeklődésre is. Tehát arra, hogy mennyi pénz folyik be a kasszába. Ecclestone a következő válasszal szolgált arra a kérdésre, hogy mindez mennyire jó az üzletnek.

„Ez neki jó. Michael Schumacherrel szeretném összehasonlítani a helyzetet. Miután mindent megnyert, az emberek azt kérdezték: újra győzni fog vagy legyőzi valaki?”- tette fel a költői kérdést, majd Hornerrel megegyező kijelentést tett. „Muhhamad Ali esetében is mindenki tudni akarta, hogy vajon bajnok lesz-e”- mondta még Szingapúrban az Auto Motor und Sportnak.

Kérdezték a Ferrari 2014-es felállásáról is. Szerinte mindkét versenyzőn múlik az, hogy mennyire lesz sima az ügy. „Ez mindkét versenyzőtől függ. Kimi elég okos ahhoz, ne produkáljon veszekedést. Fernando olyan ember hírében áll, aki problémákat generál, de én falsnak tartom ezt az előítéletet”- mondta Ecclestone a német lapnak.

Közben az Autosprint arról ír, hogy a Lotus egyik technikusa nem volt túl boldog, amikor Räikkönen azt mondta, „azért megy a Ferrarihoz, mert az még mindig a családja”. „Aha, szóval ez nem volt a családod?”- tette fel a kérdést a csapattag.


Link

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Montezemolo


Montezemolo: Egy abnormális Ferrarit akarok látni a Forma-1-ben




Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke elégedett volt a Szingapúrban látottakkal, de a folytatásban egy erősebb autót akar látni.



Szép lassan Montezemolónál is kezd elfogyni a türelem, miután a Red Bull Racing idén sem ad esélyt az ellenfeleinek. Hiába a Ferrari kimeríthetetlen forrásai, a hatalmas pénzügyi háttér és a modern felszerelések, a gárda 2007 óta nem ünnepelhetett egyéni címet a Forma-1-ben.

Fernando Alonsót megváltóként várta a csapat, de a világbajnoki cím egyelőre elmaradni látszik a spanyollal. Most valami hasonlót várnak Kimi Räikkönentől is, aki 2014-től újra Maranellóban fog dolgozni. Mindeközben hamarosan újra elérhető lesz a csapat saját szélcsatornája, mely a hivatalosa tájékoztatás szerint október végén munkába állhat. De ez is csak a következő évek fejlesztéseit segítheti, mely az új motorok miatt nagyon fontos lesz.

Legutóbb Szingapúrban Alonso ismét szenzációs teljesítményt nyújtott, de hiába lett második, Sebastian Vettel körönként átlagosan 1,5 másodperccel volt gyorsabb a társaknál.

„Szingapúr egy jó teszt volt a Ferrarinak, és a legjobb volt a normálisok között, de azt akarom, hogy újra abnormálisak legyünk.” – fogalmazott az olasz média előtt Montezemolo, aki ezzel erősen a Red Bullra és a schumacheres korszakra célzott, amikor a gárda gyakorlatilag minden futamon megállíthatatlan volt.

A pletykák szerint a Ferrari 2016-ban Vettelt már a saját soraiban tudná a Forma-1-ben.

„Vettel? Ő egy nagyszerű versenyző.” – válaszolt a pletykákra Montezemolo, kissé sejtelmesen.

Alonso szerződése 2016-ig, addig Räikkönen kontraktusa 2015-ig érvényes a Ferrarival. A spanyol kész hosszabbítani, akár 2020-ig is, de a pletykák szerint 2015-től a McLaren-Honda pilótája lehet


Link

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Ecclestone


Ecclestone: Dolgozunk azon, hogy Massa a Forma-1-ben maradjon




A Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló brit milliárdos elmondta, a saját ügyének tekinti azt, hogy Felipe Massa a rajtrácson maradjon.



Természetesen mindezt Bernie Ecclestone nem Massa két szép szeméért teszi, mindamellett, hogy kedveli a brazilt és továbbra is gyorsnak tartja. Itt azonban a brazil piac az, ami meghatározza a segítség mértékét, és Ecclestone jó üzletemberként csak ezt tartja szem előtt.

Massának az idény végén biztosan el kell hagynia a Ferrarit, ahol 2014-től az a Kimi Räikkönen lesz Fernando Alonso csapattársa, aki 2007 és 2009 között épp a brazil pilóta mellett dolgozott Maranellóban.

Az F1-live.hu korábban már több alkalommal is beszámolhatott Massa esélyeiről. Jelenleg úgy tűnik, hogy a tapasztalt pilótának jövőre is lesz helye a Forma-1-ben, és a Lotusnál favorittá lépett elő, miután komoly támogatókat sikerült maga mögé állítania. Mindemellett a Force India, a Sauber és a Williams is szóba jöhet számára.

„Próbálok neki segíteni, ami nem könnyű, de dolgozunk rajta.” – ismerte el Ecclestone a brazil Estado de S. lapnak adott nyilatkozatában.

„Ha Felipe mögött ott lesznek a támogatók, akkor minden meg fog változni. És különben is, Brazíliának kell egy saját versenyző a rajtrácson 2014-ben.” – tette hozzá a brit milliárdos.

Ecclestone legnagyobb ellensége az anyagi források hiánya a csapatokat illetően.

„Az új szabályokkal növekednek a költségek. Mindent megtettünk azért, hogy elvessük az új motorok bevezetését, de ez nem volt lehetséges. De egy olyan erős gazdaságú országban, mint Brazília, kell támogatónak lennie ahhoz, hogy egy pilótát a rajtrácson tartson. A média fontos szerepet játszik ebben, és Brazíliának szüksége van egy F1-es versenyzőre.”

Felipe Nasr is opciót jelenthet a GP2-ből, de…

„Nehéz lesz aláírnia 2014-re. Most inkább, mint harmadik pilótát látom őt a rajtrácson, aki péntek délelőttönként autóba ülhet, és futhat néhány privát tesztet.”


Link

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
FIA


FIA: Megérdemelt volt Webber és Alonso megrovása




A szingapúri versenybíróság neves tagja, Derek Warwick kiáll amellett, hogy Mark Webber és Fernando Alonso is megérdemelte a megrovást a taxis jelenete miatt.



Most minden Alonso és Webber közös taxizásáról szól, amit a spanyol és az ausztrál versenyző a szingapúri futam leintését követően mutatott be. A versenybíróság mindkét pilótát megrovásban részesítette és miután Webbernek ezelőtt már volt két ilyen megrovása, a soron következő futamra 10 helyes rajtbüntetést kapott. Alonsónak ez volt az első ilyen megrovása a szezonban.

A versenybíróság azonban tisztázta, nem a taxizás miatt kapták a versenyzők a megrovást, hanem mert mindezt veszélyesen hajtották végre. Az új felvételeken jól látszik, hogy a Mercedes egészen közel került az épp a Ferrarira felugró Webberhez.

A mezőnyből sokan nem értenek egyet a megrovással, miközben Alonso a Twitterén viccelődött a történteket illetően, addig Webber kifakadt és nevetségesnek nevezte a dolgot.

A stewardok indoklása szerint Webber nem kapott engedélyt arra, hogy bemenjen a pályára, sőt, az Autosport állította, a pályabírók ezt megtiltották neki. Az ausztrál máshogy vélekedik. „Minimum nevetséges, hogy Fernando és én figyelmeztetést kaptunk a verseny utáni tettünkért”- írta Webber ma reggel a Twitteren.

Végül azzal adta meg az utolsó lökést, hogy kirakott egy képet, melyen Gerhard Berger viszi be Derek Warwickot a Ferrarival. A kommentár: „Úgy tűnik, hogy az egyik szingapúri steward is csinált ilyet… C’estlavie”.

Warwick a Daily Telegraph lapnak adott nyilatkozatában azonban elmondta, hogy az eset egyenesen őrült és veszélyes volt.

„A versenyzőnek könnyen baja is eshetett volna.” – tette hozzá az egykori versenyző.

Warwick is jobban szereti, ha kevésbé steril a környezet a Forma-1-ben, de szerinte a versenybírák nem hunyhatnak szemet az ilyen veszélyes esetek felett.

„Bízom benne, hogy nem úgy tekintenek ránk, mint akik megölik a játékot. Azt akarom, hogy a Forma-1 szórakoztató legyen. Egy látványos sportot szeretnék látni.” – hangsúlyozta az 59 éves ex-versenyző.

„Nagy rajongója vagyok a MotoGP-nek, és azt kívánom,, hogy közelebb kerüljünk a vezetőkhöz a Forma-1-ben, mint a motoros kategóriában. Ebből a szempontból egy kicsit steril a Forma-1, de nem engedhetjük meg azt, hogy a versenyzők veszélybe kerüljenek. Ha mindez biztonságos módon történik meg, akkor másképp tekintettünk volna a dologra. Mindez azonban nagyon veszélyes volt. Nem parkolhatsz le az autóddal a kanyar közepén.”


Link

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
A Lotus tanácsa a Ferrarinak


A Lotus tanácsa a Ferrarinak: felejtsétek el az idei címet!




Alan Permane szerint a Ferrari nyugodt szívvel lemondhat az idei elsőségről, mivel a Scuderia még csak közelében sincs a szárnyaló RB9-nek. A Lotus már letett Sebastian Vettel befogásáról, most másnak is ezt tanácsolják.



Permane már Szingapúrban elmondta, hogy a hosszabb tengelytávú autó sem jelent orvosságot Vettel ellen. „A szimulációk szerint 2-4 tized között hozhat. Nem eleget ahhoz, hogy beérjük Sebastian Vettelt”- állapította meg az Auto Motor und Sportnak. „Ehhez most 2, de inkább 3 másodpercre van szükség. Láttuk, (Vettel) mit csinált ma. Egy más ligában versenyzett”- mondta akkor Permane.

A Lotus vezető pályamérnöke az ellenfelet sem kecsegtette sok jóval, ráadásul a 2014-es esélyekkel kapcsolatban sem volt túl bizakodó.

„Ha én lennék Fernando Alonso, és a cím megnyeréséről beszélnék?”- tette fel a kérdést Permane az Autosportnak. „Felejtsd el. Még csak a közelükben sincsenek. És jövőre sem lesznek közel, ha a Red Bull olyan előnnyel fog rendelkezni, mint most”- jegyezte meg. „Nem olyan, mintha a Caterhamről vagy a Marussiáról beszélnénk – nem fognak olyan szinten kezdeni. Lesz egy bizonyos restart, de nem teljes mértékű”- jegyezte meg a Red Bullról.

„Legyünk őszinték: a Red Bull most jobb abban, hogy gyors autót építsen, így miért ne lennének azok jövőre is? Hatással lesz a motorokra, de nincs okunk azt gondolni, hogy a Renault nem tud majd megfelelő munkát végezni. Vettel rendelkezni fog a kellő erővel, a motor pedig hatékonyan fog bánni az üzemanyaggal. Jövőre is a Red Bull és Vettel lesz az a csapat, amelyiket le kell győzni.”

Alonso a következőket mondta a BBC-nek a vasárnapi futam után. „Reálisnak kell lennünk. Őszintének kell lennünk magunkkal szemben, és azt mondani, szerencsére van szükségünk. Nemcsak Koreában, hanem Japánban, Indiában, és Abu Dhabiban is”- vallotta be a spanyol


Link

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Webber visszavág


Webber visszavág: alsóhangon is röhej, hogy figyelmeztetést kaptunk Alonsóval




Mark Webber szerint finoman fogalmazva is nevetséges, hogy figyelmeztetésben részesültek a taxizásért. Fernando Alonso utasa hangsúlyozta, semmilyen összeütközése sem volt a pályabírókkal – ellentétben a hírekkel.



Először szólalt meg Webber a vasárnapi eset után, melynek következtében figyelmeztetést kapott, és végül 10 rajthelyes büntetés vár rá Koreában. A közvélemény kezdetben felháborodott a büntetésen, mely nem magáért a taxizásért járt, hanem két szabálypont megszegése miatt. Majd napvilágot látott a zárt hálózat egyik felvétele, melyen látszik, hogy Rosberg belül kerüli ki a Ferrarit és Webbert, és elég közel volt az akkor még kocogó versenyzőhöz. Ez némileg csillapította az ellentábor indulatait.

A stewardok indoklása szerint Webber nem kapott engedélyt arra, hogy bemenjen a pályára, sőt, az Autosport állította, a pályabírók ezt megtiltották neki. Az ausztrál máshogy vélekedik. „Minimum nevetséges, hogy Fernando és én figyelmeztetést kaptunk a verseny utáni tettünkért”- írta Webber ma reggel a Twitteren.

„És ha már benne vagyok, ellentétben a jelentésekkel, egyetlen pályabíróval sem volt semmilyen interakcióm, miután begyújtottuk a rakétákat”- írta Webber.

Majd Webber posztolt egy képet, melyen korábbi F1-es taxizások vannak egy képre montázsolva, és ezt fűzte mellé: „Igen, gondoltam, hogy korábban is csináltak ilyet…”

Végül azzal adta meg az utolsó lökést, hogy kirakott egy képet, melyen Gerhard Berger viszi be Derek Warwickot a Ferrarival. A kommentár: „Úgy tűnik, hogy az egyik szingapúri steward is csinált ilyet… C’estlavie”. Warwick volt a negyedik versenybíró Szingapúrban.



Link

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Ferrari: Muszáj volt kockáztatnunk


Ferrari: Muszáj volt kockáztatnunk




A Ferrari számára egyértelmű volt, hogy kockáztatniuk kell a Szingapúri Nagydíjon, hiszen a bajnokság szempontjából már nincs vesztenivalójuk. Bejött a húzás.



Fernando Alonso a semmiből húzott elő egy 2. helyezést a Szingapúrban, ahol a szombati időmérő után még elszomorítónak nevezte a Ferrari teljesítményét. A spanyol egy fantasztikus rajtot követően a 7. rajtkockából a 3. helyre ugrott fel, majd a biztonsági autó beküldésekor lecsapott a kínálkozó lehetőségre, és megejtette második – egyben utolsó - kerékcseréjét.

Akkor még kérdéses volt, hogy a gumik kitartanak-e a leintésig, Alonso szerint azonban nem volt más lehetőségük. „Kockázatos döntés volt, de a világbajnoki helyzetünket tekintve nincs vesztenivalónk. Ha az ötödik helyen végzünk, annak sem lett volna nagy jelentősége" – mondta.

„Tudtuk, hogy nem megfelelő a tempónk, úgyhogy muszáj volt kitalálnunk valamit" – tette hozzá. „Az első lehetőség a rajtnál adódott, aztán pedig az eltérő stratégia kínálkozott, ami végül kifizetődőnek bizonyult, és egy fantasztikus dobogós hellyel végződött. Ez felér egy győzelemmel számunkra."

Alonso hiába teljesített ismét erőn felül a Ferrarival, Sebastian Vettel győzelmével tovább nőtt a hátránya a pontversenyben. Bár reálisan nézve nem lát esélyt a bajnoki címre, továbbra sem adja fel a reményt. „Nagy szerencsére van szükségünk, és nem csak Koreában. Koreában, Indiában, Abu-Dzabiban... minden hétvégén hatalmas szerencsére van szükség, ha egy másodperccel lassabbak vagyunk" – mondta.

A 6. helyet megszerző Felipe Massa szintén jól jött el a rajtrácsról, de öröme csak a célegyenes végéig tartott. „Fantasztikusan kaptam el a rajtot, az első kanyarban azonban beszorultam a korán fékező autók közé, így több helyet is vesztettem, ahelyett, hogy előrébb jutottam volna. Innentől kezdve mindig beragadtam egy másik kocsi mögé, és tudjuk, milyen nehéz előzni ezen a pályán" – magyarázta.

Később a brazil is kihasználta a biztonsági autó adta lehetőséget, ő azonban szuperlágy gumikat kapott, így még egyszer ki kellett állnia kereket cserélni. Harmadik bokszkiállása után sorra előzte meg a használt gumikon küszködő ellenfeleket, ezzel került a 6. helyre. „Ha megnézzük, mi minden történt a mai versenyen, a hatodik hely jó eredmény" – értékelt.


Link

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Alonso félreáll....


Alonso félreáll, Hamilton kerül a taxis jelenet miatt: Fedélzeti kamera


Íme Fernando Alonso fedélzeti kamerás felvétele az esetről, amiért ő, és Mark Webber is megrovást kapott. A Red Bull ausztrál versenyzője azonban még rosszabbul járt, mivel ez volt a harmadik ilyen megrovása, ami automatikus 10 helyes rajtbüntetést jelent számára a következő nagydíjon.


Link

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Horner


Horner: Vettel is csak egy ember, és unfair, hogy ilyen fogadtatásban van része




Christian Horner nagyon nincs elragadtatva attól, hogy ismét kifütyülték Sebastian Vettelt. A Red Bull Racing csapatfőnöke unfairnek és szégyennek nevezte a dolgot.



Vettel ismét futamot nyert az F1-ben, ami azt jelentette, hogy újra kifütyülték –a jelenség megszokottá vált, de Horner nem akar együtt élni ezzel. „Ez egyszerűen sportszerűtlen” – vélekedett Horner az Auto Motor und Sportnak. „Nem érdemelt ilyen fogadtatást”- jegyezte meg a csapatfőnök. „Kiváló versenyt futott. Teljes szívből versenyzett és mindent beleadott. Mindezek után ez helytelen; egyszerűen unfair”- panaszolta a brit.

Vettelt rendszeresen kifütyülik, így volt ez Belgiumban és Monzában is, de már máshol is megesett. Mindez a tévén keresztül is áthallatszik, és a címvédő kénytelen már a dobogón lereagálni dolgot. Ma egyszerűen annyit mondott, hogy „busszal utaztatják” őket körbe a világban.

„Sebastian mindig azt mondja, hogy ez nem csinálja ki. Van tartása és állja a sarat, de ő is csak egy ember. Neki is vannak érzései. Egyszerűen nem túl szép élmény, amikor az embernek ilyen fogadtatásban van része. Ez szégyen”- fakadt ki a szakember.

Horner nem gondolja, hogy Malajzia állhat a háttérben. „Az lezárt ügy. Sebastian egy fiatal srác nagy szívvel. Természetesen becsvágyó és szeret nyerni. Ugyanakkor nem gondolom, hogy a személyiségének tudható be. Amikor Fernando Alonso rendszeresen nyert a Renault-val, akkor sem volt barátságos a reakció. Amikor a McLarennél Lewis Hamilton ellen versenyzett, akkor is kifütyülték. Most pedig a legkedveltebb versenyző a paddockban. Az emberek egyszerűen az esélytelenebbet szeretik. És tudni akarják, ki fogja először legyőzni azt, aki rendszeresen diadalmaskodik”- mondta a csapatfőnök. „Ez normális”- tette hozzá.


Link

focinorbi
focinorbi képe
Offline
some_text
Kezdet: 2011-07-15
Bejegyzések:
Forma-1-es Szingapúri Nagydíj

Sebastian Vettel (Red Bull) lett az első a Forma-1-es Szingapúri Nagydíjon Fernando Alonso(Ferrari) és Kimi Räikönnen (Lotus) előtt.

http://www.telesport.hu/Hirek/2013/09/22/15/Vettelt_Szingapurban_sem_tud...

2013. szeptember 22. 16:03

erdeikutya
erdeikutya képe
Offline
some_text
FelhasználóSegítő
Kezdet: 2012-01-05
Bejegyzések:
re F1 Szingapur

Vettel - nem lepett meg Smile
Alonso - vartam tole Smile
Raikonnen - vaooo! Smile

hiaba na, a Vettel - RedBull egy tokeletes parositas - mint anno Schumacher es a Ferrari.

focinorbi
focinorbi képe
Offline
some_text
Kezdet: 2011-07-15
Bejegyzések:
Szingapúri Nagydíj időmérő

A címvédő Sebastian Vettel, a Red Bull német pilótája indulhat az első rajtkockából vasárnap a Forma-1-es Szingapúri Nagydíjon.

A szombati villanyfényes időmérő edzésen nem tudták megszorítani az összetett pontversenyben élen álló Vettelt.

A második helyen Nico Rosberg, a Mercedes német versenyzője végzett, míg a harmadik Romain Grosjean, a Lotus francia pilótája lett.

A kvalifikáció legnagyobb meglepetéseként Kimi Räikkönen, a Lotus finn versenyzője - aki a következő szezonban visszatér a Ferrarihoz - nem jutott be a harmadik etapba, csak a 13. lett.

http://www.telesport.hu/Hirek/2013/09/21/16/Vettel_indul_az_elrol_Szinga...

2013. szeptember 21. 16:15

szarufa
szarufa képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2012-07-26
Bejegyzések:
Vettelt váratlanul érte...

Vettelt váratlanul érte a pénteki fölény
2013. szeptember 20. 19:33, péntek

Webberéknek kiváló napjuk volt pénteken© Red Bull Racing
(f1világ.hu) - A Red Bull Racing a Szingapúri Nagydíj második szabadedzésén mutatott tempójával valósággal sokkolta a mezőnyt, egyesek már most lemondtak a győzelemről. A címvédő és listavezető Sebastian Vettel sem számított ilyen kezdésre.

Az első edzésen is csak Lewis Hamilton került a Red Bullok elé, a második tréningen azonban már nem volt bocsánat, hatalmas fölénnyel álltak az élre Vettelék.

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Buttonnak elege van ...


Buttonnak elege van az Alonso-pletykákból: srácok, elfogyott a sztori?




Jenson Button nem érti, miért kell lovagolni az Alonso-McLaren dolgon, ha egyszer mindkét fél elmondta a frankót ezzel kapcsolatban. Sergio Pérez, hasonlóan csapattársához, biztosítva látja a jövőjét.



A mai sajtókörökön Buttonnak szegezték a kérdést, hogy vajon összejöhet-e egy bajnoki felállás a McLarennél. Button nem volt odáig.

„Jövőre a csapattársad lesz Alonso?” – kérdezték Buttontól.

„Őt is megkérdezted erről?”- felelte a brit.

„Igen, megkérdeztük…”- reagált az újságíró.

„És mit mondott?”- replikázott a mclarenes.

„Azt mondta, hogy a Ferrarinál marad”- hangzott a felelet.

„Akkor nem értem, hogy miért tartja magát mindig ez a pletyka”- bosszankodott a 2009-es bajnok. „Az emberek olyan történeteket akarnak kreálni, melyek egyszerűen nem léteznek – mivel kifogytak a történetek a következő évre. Nem tudom, miért akarná elhagyni a csapatot, mely a családja…”

Pérez hasonlóan reagált, és nem látja veszélyben a helyét. „Az embernek minden csapatban keményen kell dolgoznia és profinak kell lennie. Én ezt teszem. Próbálom a legjobbat nyújtani, de ez mindenki számára egy nehéz szezon”- kezdte a mexikói. „Már mondtam, hogy a jövőm rendben van itt. Jövőre is itt fogok versenyezni. Remélhetőleg a következő évben versenyben lehetünk a címért.”


Link

aron500
aron500 képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2012-11-25
Bejegyzések:
Alonso támogatta Kimi leigazolását

Alonso támogatta Kimi leigazolását

Fernando Alonso véleményét is kikérte a Ferrari, mielőtt leigazolta volna a Lotus versenyzőjét, a finn világbajnok Kimi Raikkönent a 2014-es és a 2015-ös szezonra. A spanyol szerint felesleges aggódni a csapaton belüli rivalizálás miatt.

"Látom, mindenki az ellenkezőjéről ír, de szerintem nem hoz változást, hogy két világbajnok is lesz a csapatban. Ugyanez volt a helyzet, amikor megérkeztem a Ferrarihoz. Azt mondták, Massával katasztrofális párost alkotunk majd, ő akkor már évek óta a Ferrarinál volt, én frissen igazoltam ide, és arról cikkeztek, hogy nem fogjuk megérteni egymást" - érvelt Alonso.

"Az én szememben Felipe is világbajnok. Hogy van-e vb-címe a partneremnek, vagy nincs, az semmit sem változtat meg a hozzáállást, a stratégiát illetően" - tette hozzá a kétszeres vb-győztes.

Érdekesség, hogy a brit sajtó éppen most pletykál arról, hogy nem kizárt (ugyanakkor nem is túl valószínű) Alonso visszatérése a McLarenhez. Martin Whitmarsh csapatfőnök elismerte, hogy ajánlatot tenne a spanyolért, ha lenne esély a leigazolására.

Fernando Alonso arról is beszélt, a Ferrari minden részletbe beavatta, és kikérte a véleményét az igazolás előtt: "Igen, megkérdeztek, és azt mondtam, hogy Kimi a legjobb versenyző a piacon. Sokat segíthet a fejlesztésben is januárban és februárban, hiszen megvan a megfelelő rutinja hozzá."

http://sporthirado.hu/cikk-f1_auto_motor-alonso_tamogatta_kimi_leigazola...

2013. szeptember 20. 13:45

Fater
Fater képe
Offline
Kitiltva
Kezdet: 2011-06-13
Bejegyzések:
;)

Sziasztok!

Mindent 'elhiszek' amit a Ferrari és Alonso mond.
Habár szerintem a könnyeivel küzdve mondhatta hogy jöhet Kimi.
Raikkönen nem megy a Ferrarihoz másodhegedűsnek, ebben biztos vagyok!

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Alonso vs Kimi

Üdv.
Aki pár éve nézi a F1-et ,az tudja , hogy ez nem jó ötlet volt a Ferraritol.Emlékezünk Alonso és Hamilton parosra.
Szerintem nem lesz hosszú életű.

zsyy
zsyy képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-06-20
Bejegyzések:
alonso vs kimi-re

sziasztok!
amióta az eszemet tudom nézem a cirkuszt.. és mégsem tudok veled egyet érteni. szerintem ez volt a ferrari egyetlen elképzelhető jó döntése! évek óta csak stagnálnak a középmezőny elején. massa a balesete óta nem igazán hozta amit kellett volna, igaz év elején villantott párat.. aztán monacóba odacsapta vagy kétszer..Sad kimi amióta visszatért folyamatosan bizonyít, gyors, stabil, éhes! és két éhes pilóta egy csapatnál szerintem és a ferrari szerint is jobb mint egy.. szerintem mi nézők jól járunk bárhogyan is alakul a két pilóta kapcsolata.. én már alig várom a jövő évet:)

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Vélemény

Üdv.
Nem kell velem egyetérteni. es ez igy helyes,de egy ütos autó is kellene,nem csak jo pilóták Wink

zsyy
zsyy képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-06-20
Bejegyzések:
vélemény-re

ebben viszont igazad van!Laughing out loud de hát h kinek lesz jövőre ütős az autója az a milliódolláros kérdés..Laughing out loud

Fater
Fater képe
Offline
Kitiltva
Kezdet: 2011-06-13
Bejegyzések:
Schumi

Sziasztok!

Szia Schumi! Wink

A másik dolog.
Kimi biztosan átgondolta az egészet.
Mivel annak idején éppen őt cserélték le Alonsoval.
Majd hogy nem 'kiutálták' a Ferraritól.
De hát itt is a pénz beszél, majdnem mindegy hogy hova csak megkapja a fizetését!
Ha nem vállalja a másodhegedűs szerepet fogjuk még Alonso nyavalygását hallani. Laughing out loud

zsyy
zsyy képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-06-20
Bejegyzések:
fater-re

ahoj! hát én nagyon is remélem h jövő év elején lesz egy pár hétvége amikor alonsonak nem lesz őszinte a mosolya! és nem azért mert nem kedvelem! csak jó lenne mondjuk idényközépig azt látni, hogy engedik a házon belüli harcot.Smile

szarufa
szarufa képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2012-07-26
Bejegyzések:
F1, Szingapúri Nagydíj, 2.

F1, Szingapúri Nagydíj, 2. szabadedzés

NEMZETISPORT.HU
2013.09.20. Frissítve: 2013.09.20 15:52
Lewis Hamilton kezdte a legjobban a Szingapúri Nagydíj hétvégéjét, amelynek második edzésére már a helyi éjszakában, 21.30-tól kerül sor. A futam fő esélyese továbbra is a legutóbbi két Szingapúri GP-t megnyerő Sebastian Vettel, de a vb éllovasának többen is borsot törnének az orra alá, köztük Fernando Alonso és Kimi Räikkönen. Folytatódik a felkészülés, kövesse a 2. szabadedzést folyamatosan frissülő cikkünkkel!

Fernando Alonso eddig kétszer nyert Szingapúrban

A Mercedes folytatja idei jó szereplését a lassú pályákon, az eddigi két legalacsonyabb átlagsebességű helyszínen, Monacóban és a Hungaroringen aratott győzelme után Szingapúrban Lewis Hamiltoné volt az első szabadedzés legjobb körideje. A második tréningen felkerülnek az autókra a szuperlágy gumik, amelyek változtathatnak az erősorrenden.
PERCRŐL PERCRE
15.49: Vettel és Hamilton is javított, majd jött Webber, aki1:46.157-tel megdöntötte a tavalyi rekordot.
Rosberg megelőzte Hamiltont, feljött a harmadik helyre, jelezve, hogy ezen a hétvégén két csapat versenyfutása várható.
6. SZINGAPÚRI NAGYDÍJ
SZOMBAT
12.00–13.00: 3. szabadedzés
15.00–16.00: időmérő edzés
VASÁRNAP
14.00: a verseny rajtja
Az időpontok magyar idő szerint értendők. Az NSO az összes edzésről, valamint a versenyről is élő tudósítással számol be.
IDŐJÁRÁS. Az eddigi öt Szingapúri Nagydíjon megszokhatta a mezőny, hogy minden nap esik az eső a városban, az esti száguldást mégis nagyon ritkán rendezték meg vizes pályán. Estére ugyanis rendszerint kitisztul az ég. A hőmérséklet sem szokott meglepetést okozni, 26 és 30 fok közötti levegőre lehet számítani.
GUMIK. A Pirelli a közepesen kemény és a szuperlágy gumikat szállítja a Szingapúri Nagydíjra. Utóbbit eddig csak három versenyen, Ausztráliában, Monacóban és Kanadában vetette be az olasz vállalat.
VÁLTOZÁS A PÁLYÁN. A szingapúri pályán a 10-es kanyarkombinációt átépítették, a lassító helyett egy egyszerű 90 fokos balkanyar vezet a 11-es felé.
15.45: Webber az első mért körével mindenkit megelőzött, 1:46.489 perccel már alig maradt el a tavalyi pole-körtől (1:46.362).
15.44: Hamilton az első két szektorban még a németnél is gyorsabb volt a Mercedesszel, de végül 313 ezreddel elmaradt Vettel idejétől. Rosberget így is négy tizeddel verte.
Vettel újabb villámgyors körbe kezdett a Red Bull-lal, de végül nem javított. Grosjean autóját megint szerelni kellett, akárcsak az első edzésen.
15.41: már csak Webber és Grosjean volt a boxban, s Alonsónak sem volt még körideje – ő azonban a pályán volt.
Nem kellett sokat várni az élcsapatok pilótáira, Rosberg átvette a vezetést, majd jött Vettel, aki 1:46.853-mal a nap legjobbját futotta.
15.36: Sutil a második körével 1:49.7-re javított, de Pérez megelőzte 1:49.652-vel.
Sutil még jóval elmarad Hamilton első edzésen elért legjobbjától (1:47.055), amely alig rosszabb a tavalyi pole-körnél. A javuláshoz nagyban hozzájárul, hogy a 10-es kanyarban három ívből egy lett erre az évre.
15.34: az élcsapatok pilótái maradtak a boxban, miközben Sutil 1:51.501-es idővel kezdett.
Csapattársa, Di Resta, a két Williams és Ricciardo követte a németet, aztán még többen a pályára hajtottak.
15.30: elkezdődött az edzés, Sutil hajtott ki elsőkként a pályára a Force Indiával.
Szombaton ilyenkor már nagyban megy majd az időmérő, a verseny vasárnap a hajrájához közeledik majd.
15.26: szinte semmit sem változtak a körülmények az első edzés leintése óta, a lebvegő 29, az aszfalt 30 fokos. A páratartalom 71 százalék.
Az FIA 200 eurós pénzbírsággal sújtotta a Red Bull-istállót, miután Vettel az első szabadedzésen átlépte a boxutcai sebességhatárt.
DRS-ZÓNA

Szingapúrban is két helyen lehet kinyitni a hátsó légterelőket a végsebesség növelése céljából: a célegyenesben, illetve a hetes kanyar előtt. Ha a pilóta a szakaszok előtti kanyarban (DRS detection a grafikán) egy másodpercen belül van az előtte haladóhoz képest, a zónában kinyithatja a légterelőjét, hogy könnyebb legyen végrehajtania az előzést. Az edzéseken mindegyik körben használható a DRS, de kizárólag ebben a két zónában – ha nem esik az eső

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Hamilton: Szeretném átvenni Kimi helyét!


Hamilton: Szeretném átvenni Kimi helyét!




Lewis Hamilton a finn „Jégemberrel” ellentétben szívesen elutazna a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) díjátadó gálájára az idény végeztével.



Tavaly Kimi Räikkönen a harmadik helyen fejezte be a bajnokságot a győztes Sebastian Vettel és a második Fernando Alonso mögött, mely egyúttal kötelező megjelenést is jelentett számára az FIA gálaestjén. A finn „Jégember” természetesen húzta a száját, mivel nem szereti az ehhez hasonló rendezvényeket, valamint számára csak az első hely számít.

Jelenleg Hamilton áll a harmadik helyen 141 megszerzett ponttal, míg Räikkönen neve mellett 134 egység szerepel. A brit gyakorlatilag már lemondott a bajnoki címről és talán arról is hogy második legyen, de arra mindenképpen jó esélye lehet, hogy megtartsa a pozícióját.

„Úgy tervezem, hogy idén én váltom majd Kimit. Ez a cél.” – jelentette ki Hamilton a Forma-1 hivatalos internetes lapjának adott interjújában Szingapúrban.

„A csapat nagyszerű munkát végez, hogy mindezt elérjük. A következő néhány versenyre egy remek kis csomagot tervezünk bevetni, ami elsősorban a nagyobb leszorító erőt igénylő pályákat fogja érinteni. Gyorsak leszünk, de persze senki sem tudja, hogy a sors mit tartogat számunkra. Egyszerűen csak pozitív maradok. A legutóbbi versenyen nem ragadtam meg a lehetőséget, de ez nem fog újra megtörténni. Minden hétvégén a lehető legjobbat akarom elérni.”

Hamilton elismerte, eleinte még csak álmodni sem mert arról, hogy ilyen eredményes lehet a Mercedesszel az első évében. A brit bajnok azonban soha nem félt igazán.

„A félelem az egyik olyan negatív dolog, ami mindenkinek ott van a mindennapi életében. Mindannyian félünk, független attól, hogy most egy kapcsolatról, vagy munkáról beszélünk. A félelem mindenhol jelen van. A trükk az, hogy ezeket a negatív érzéseket valami pozitívumba fordítsd át. Persze a Mercedeshez megérkezvén bennem is volt egy kis félelem. Azt gondoltam, hogy valószínűleg nem fogunk futamot nyerni a szezonban és a legjobb 10-ben sem leszünk benne. Majd mindezt egy pozitív formába öltöttem, és azt mondtam magamnak, hogy segíteni fogok a csapatomnak bejutni a legjobb 10-be, és szerzünk majd néhány pontot. Így tekintettem a dolgokra.”

Hamilton mindent megtesz a csapatért, így a társa elől sem rejtegeti a dolgait.

„Egy nagyon egyszerű embernek gondolom magam, akivel könnyű kijönni. Közösen dolgozunk a csapatért, és semmit nem rejtegetek. Amióta a Mercedesnél vagyok, az a célom, hogy a csapat előrébb kerüljön. Nagyszerű a hangulat a csapatnál. Úgy érzem, hogy mindenki jól érzi magát a csapatnál.”


Link

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Örömünnep Maranellóban Raikkönen visszatérése miatt


Örömünnep Maranellóban Raikkönen visszatérése miatt




A Ferrari olasz főhadiszállásán gyakorlatilag kivétel nélkül mindenki nagyon boldog, hogy Kimi Räikkönen visszatér hozzájuk.



2007 Forma-1 világbajnoka 2007 és 2009 között versenyezett a Ferrarinak. Räikkönen rögtön győzelemmel indította a ferraris karrierjét, amit egy világbajnoki címmel koronázott meg az évadzáró Brazil Nagydíjon.

Noha a szerződése a 2010-es évadra is érvényes volt, a versenyzőnek mennie kellett, miután Fernando Alonso a Ferrarihoz szerződött. A vezetőség furcsamód úgy döntött, hogy a súlyos fejsérüléseket szenvedett Felipe Massát tartja meg, mely rossz döntésnek bizonyult.

A brazil azonban hamarosan távozni fog, akinek a helyét a korábbi csapattárs veszi át 2014-től. Andrea Stella, aki korábban már dolgozott a finn mellett, elárulta, hogy Maranellóban nagyon boldogok a visszatérése miatt.

„Maranellóban nagyon pozitív volt a légkör, amikor kiderült, hogy Kimi visszatér. Tény, a csapat sajnálta, amikor négy évvel ezelőtt kiderült, hogy Kimi távozik. A 2009-es szezon második felében Kimi egy nagyon erős formát mutatott, miközben mindent kihozott a kevésbé versenyképes autónkból. Kimi nagyon örül annak, hogy visszatérhet a Ferrarihoz.” – ismerte el Stella a finn TS-nek adott nyilatkozatában.

Stella jelenleg Alonso versenymérnökeként dolgozik a Ferrarinál, és ez valószínűleg Räikkönen visszatérésével sem fog változni. A finn Mark Slade oldalán dolgozhat tovább Maranellóban. Rob Smedley mindeközben a Williams csapattal folytat tárgyalásokat, így szinte biztosra vehető az, hogy Massa versenymérnöke az idény végeztével elhagyja a Ferrarit.


Link

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
10 millió euróval tartozik a Lotus Raikkönennek


10 millió euróval tartozik a Lotus Raikkönennek




Egy kisebb vagyonnal lóg a brit istálló a finn „Jégembernek”, aki egyelőre semmilyen jogi intézkedést nem tervez a jelenlegi munkaadója ellen.



Kimi Räikkönen csütörtökön hivatalosan is elismerte, hogy a Lotus anyagi helyzete miatt döntött a ferraris visszatérése mellett. A finn többek között azt is elárulta, hogy a fizetése nagy részét még mindig nem kapta meg a Lotustól, ami kellemetlen lehet számára, lévén, hogy egy világbajnokról beszélünk, akit a rajtrács egyik legjobbjának tartanak.

A finn MTV3 televízió úgy tudja, hogy a Lotus 10 millió euróval tartozik 2007 Forma-1 világbajnokának, aki azonban nem haragszik emiatt.

„Hálás vagyok, hogy megadták számomra a lehetőséget a visszatérésre a Forma-1-ben. Ebben a két évben viszonylag jó helyzetben voltunk. A szerződésem két évre szólt, de most meg kellett hoznom a döntést.” – válaszolt a finn riporter kérdésére Räikkönen.

Miután a Lotus nem fizette ki őt, a finn akár azt is megtehetné, hogy a hátralévő futamokon nem ül autóba.

„Természetesen bármi lehetséges, de azért vagyok itt, hogy versenyezzek. Semmi ehhez hasonló érdek nem vezérel. Mint mondtam, amiatt vagyok itt, hogy rajthoz álljak. Remélem, és hiszek abban, hogy a fizetésemmel kapcsolatos kérdések egy bizonyos ponton rendeződni fognak. Ha nem ülnék autóba, azzal sem változna semmi. Semmit nem érnék el vele, legalábbis biztosan nem lenne pozitív hatása.”


Link

szarufa
szarufa képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2012-07-26
Bejegyzések:
A pénz miatt szállt ki Räikkönen

Kimi Räikkönen megerősítette, hogy az elmaradó fizetések miatt nem hosszabbított szerződést a Lotusszal, és igazolt át a Ferrarihoz. Az enstone-iak keresik az utódot, érdekes nevek is vannak a listán.

A pénz miatt szállt ki Räikkönen
(Lotus F1 Team)
Kimi Räikkönen a Szingapúri Nagydíj előtt első ízben beszélt az újságírókkal, mióta a múlt kedden bejelentették, hogy 2013 végén elhagyja a Lotust és a Ferrarihoz megy jövőre. A 2007-es bajnok elmondta, hogy a döntés mögött pénzügyi okok álltak - köztudott, hogy a fizetését nem kapta meg rendesen a Lotustól.

"Tisztán pénzügyi okokból távoztam, nem kaptam meg a fizetést. Sajnálatos dolog" - mondta. A kérdésre, hogy lett-e volna valami, amivel a Lotus meggyőzhette volna, így felelt: "Sok minden, biztos vagyok benne, hogy ők is tudják, mik lettek volna azok. Nehéz megmondani, mi lett volna ha megkapom őket, de így is elégedett vagyok a döntésemmel."

A ferraris bejelentés napja óta tudjuk, hogy mennyire fáj a Lotusnak Räikkönen távozása, de a csapatfőnök, Eric Boullier azt mondja, nem akarnak sokáig keseregni.

"Ilyen az élet a paddockban. Örülök, hogy két évvel ezelőtt mertünk kockáztatni Kimivel, szép mézesheteink voltak ebben a két szezonban. Most viszont a Ferrarihoz megy, ilyen az élet. A Lotus és Kimi párosa a népszerűség és az eredmények szempontjából is jól működött, szóval egy kicsit elszomorító, de nem nagy csapás. Lapozzunk, kezdjünk új történetet" - mondta az Autosportnak Szingapúrban.

A fő kérdés immár Räikkönen pótlása. Az elmúlt héten két fő jelölt, Nico Hülkenberg és Felipe Massa szerepelt a hírekben, de Boullier azt mondta, a lista "valójában igen hosszú, érdekes nevekkel, meglepő csapatoktól."

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Massa: Alonsónak és a Ferrarinak sem fogok segíteni!


Massa: Alonsónak és a Ferrarinak sem fogok segíteni!




Felipe Massa nagyon bízik abban, hogy lesz helye jövőre a Forma-1-ben és még egy kis humorra is volt energiája Szingapúrban.


Felipe Massa nincs könnyű helyzetben, hiszen egyre kevesebb a szabad hely a 2014-es rajtrácson és a brazil kijelentette, hogy ő csak egy versenyképes, győzelemre esélyes autóban hajlandó folytatni az F1-es pályafutását.

„Tárgyalunk néhány csapattal. Remélem, hogy képesek leszünk megtalálni számomra a lehető legjobb irányt. Tudom, hogy sok teendőm van ezt illetően. Egy olyan autót szeretnék magamnak, amivel képes lehetek rendszeresen a győzelemért harcolni és lehetőség szerint a világbajnoki cím is elérhető. Ez az, ami motivál engem. Más nem érdekel a Forma-1-ben.” – mondta Massa a Ferrari hivatalos sajtótájékoztatóján csütörtökön Szingapúrban.

„Szóval egyszerűen csak egy jó lehetőséget szeretnék, amivel képes lennék élni. Még mindig nagy erőt érzek magamban ahhoz, hogy egy top-istállót vezessek. A sebességem, a tapasztalatom és a motivációm is megvan ehhez. Ha azonban ez nem lehetséges, akkor elhagyom a Forma-1-et, mert csak akkor érdekel a versenyzés, ha azt elöl tehetem meg.”

„Minden tőlünk telhetőt megteszünk azért, hogy megtaláljuk a legjobb megoldást számomra. Van pár olyan csapat, ahol lehet lehetőségünk erre, de egyelőre semmi sem biztos.”

Massa erősen fejezné be a szezonját a Ferrarival.

„Fantasztikus időket töltöttem el a Ferrarival. Nagyon boldog voltam itt Maranellóban, de most eljött az idő, hogy távozzak. Az utolsó versenyeimet azonban mindenképpen meg akarom nyomni, hogy a lehető legmagasabb szinten távozhassak. Örülök, hogy része lehettem a Ferrari történelmének, és hozzájárulhattam a bajnoki címeikhez. A pályafutásom nagy részében ennek a csapatnak versenyeztem, és ennél az istállónál váltam férfivá. Hihetetlen idők voltak ezek. Sok barátot szereztem ezen időszakok alatt, miközben olyan csapattársaim voltak, mint Schumacher, Räikkönen és most Alonso. Mindig is keményen nyomtam, és ez a jövőben sem lesz másképp.”

A brazil azonban egyértelművé tette, hogy biztosan nem fog segíteni Alonsónak a folytatásban és egy kicsit viccesre vette a figurát, miközben ott ült mellette Alonso és a csapat főnöke, Stefano Domenicali.

„Nem fogok segíteni Fernandónak. Ez mindenki számára egyértelmű lehet. Soha nem segítettem neki, és ez a folytatásban is így lesz. A Ferrarinak sem fogok segíteni. Sőt, senkinek sem segítek majd… Csak magamon segítek.” – nevetve a brazil.


Link

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Raikkönen


Raikkönen a pénz miatt hagyta ott a Lotust és szerinte minden rendben lesz Alonsóval




A finn bajnok egyáltalán nem tart attól, hogy bármi probléma adódna közte és Fernando Alonso között. Kimi Räikkönen Szingapúrban elmondta, a Lotus F1 Team sok mindent tehetett volna azért, hogy megtartsa őt, és ezzel Enstone-ban is tisztában vannak: ezen már felesleges kattogni, mivel az üzlet megköttetett a Ferrarival.



A Lotus képtelen volt hozni a garanciákat, amiket Räikkönen kért, így a finn és menedzsere a Red Bull után a Ferrarihoz fordult. A felek megállapodtak, így a 2007-es bajnok visszatér Maranellóba. Természetesen a mai sajtótájékoztatón ez a téma kapta a legnagyobb szerepet.

„A Forma-1-ben nagyon sokat változnak a dolgok”- felelte arra a kérdésre, hogy vajon az év elején mit mondott volna egy ferraris visszatérésről.

„Igazából sohasem tápláltam rossz érzéseket irántuk”- utalt az olasz csapatra. “Az igaz, hogy a dolgok alakulhattak volna egy kicsit másként is a végén, de még mindig van pár nagyon jó barátom onnan és jó emlékek fűződnek hozzájuk. Tudtam, hogy a szerződésem le fog járni az év végén, és hoznom kell pár döntést arra vonatkozóan, mit csináljak jövőre. Ez lett.”

„Ismerem a csapatot és az ottani embereket”- folytatta. „Nyilvánvalóan új emberek érkeztek és páran elmentek, mióta ott voltam, de a legtöbben ugyanazok. Nem gondolom, hogy olyan nehéz lenne elmenni oda, és remekül végezni a dolgom. Mivel az autó nagyon más lesz jövőre, az lesz a legnehezebb, hogy helyesen rakjuk össze, a megbízhatóság pedig jó legyen. Az jön majd ki a legjobban az egészből, aki a legjobb autóval fog rendelkezni.”

A finn elmondta, a Lotus tehetett volna pár dolgot, és akkor marad. „Igen, elég sok mindent. Biztos vagyok benne, tudják mik azok. Nehéz megmondani, hogyan alakult volna, ha sikerül nekik, de az üzlet megköttetett, és nagyon örülök annak, ahogy alakult.”

A Lotus továbbra is sok pénzzel tartozik Räikkönennek, de ennek ellenére ő elmegy a futamokra. „Szeretek versenyezni. Nyilvánvalóan ez az egyetlen oka annak, hogy itt vagyok. A pénz pedig az egyetlen ok, amiért távoztam a Lotustól; az olyan dolgok, mint az, hogy nem kaptam meg a fizetésem. Ez nagy sajnálatos, mivel próbáltam annyira segíteni a csapatot, amennyire csak tudtam.”

Kérdés, miért tért vissza a Ferrarihoz, ahonnan Alonso miatt jött el, és a kapcsolat is megromlott 2009 végére.

„Ott is mindig szabad voltam. Nagyon sok sztori terjed a korábbi időszakokról és a csapatokról, amit ti írtatok srácok, de nem gondolom, hogy ti a csapatoknál dolgoztok. Nem igazán tudjátok, hogy mi történik, és sok mindent megírtok, ami olykor igaz lehet, máskor pedig nem. Korábban is jó időket éltem át ott, és biztos vagyok benne, hogy ismét így lesz.”

Vajon működni fog a dolog Alonsóval egy csapatban? „Nem igazán látok okot arra, hogy miért ne működhetne”- kezdte az Alonso melletti életről. „Elég idősek vagyunk ahhoz, hogy tudjuk, mit csinálunk, és a csapat biztosan a helyes dolgok érdekében dolgozik. Ha van is valami, biztosan meg tudjuk beszélni, és többé már nem vagyunk 20 éves srácok. Lehet, hogy tévedek – az idő majd megmondja. Ugyanakkor biztos vagyok benne, hogy minden rendben lesz. Kemény harcok lesznek közöttünk a pályán, és olykor a dolgok rosszul sülhetnek el, de ahogy mondtam, biztos vagyok benne, rendben lesz.”

A kérdésre, hogy mit tanulhat a spanyoltól, és Alonso mit tanulhat tőle, így felelt. „Mindig tanulsz valamit a csapattársadtól. Az emberek máshogy csinálják a dolgokat, és talán valamit jobban csinál a másik, mint te. De az sem működhet, ha ugyanazt próbálod meg, amit a másik csinál. Nem aggódok, és nem félek attól, hogy odamenjek. Sohasem dolgoztam vele, de természetesen ismerem a pályáról.”


Link

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Hamilton örül, hogy idén kimaradt az átigazolási őrületből


Hamilton örül, hogy idén kimaradt az átigazolási őrületből




Tavaly megviselte, hogy hónapokig a jövőjéről kérdezgették. Most sokkal nyugodtabban tud versenyezni.



A tavalyi átigazolási időszak főszereplője Lewis Hamilton volt, akiről hosszú hónapokig nem lehetett tudni, hogy marad-e az őt gyerekkora óta támogató McLarennél, vagy a Mercedeshez szerződik. A brit végül a csapatváltás mellett döntött, de elismerte, nagyon nehezen viselte a döntését megelőző időszakot. Éppen ezért rendkívül boldog, hogy idén csak kívülről szemléli a többi élcsapatnál zajló pilótacseréket.

A brit elárulta, sokkal nyugodtabban tud versenyezni, mióta nem kell foglalkoznia a jövőjét illető találgatásokkal. „Ez szinte minden energiámat elvette, de többé már nem kell törődnöm vele. Nagyszerű érzés, hogy idén ebben a helyzetben lehetek” – mondta. „A két év között ég és föld a különbség.”

„Tavaly mindent megtettem, hogy elkerüljem a felhajtást, de nyilván rengeteg kérdéssel kellett megbirkóznom - ráadásul sokáig én sem tudtam, mihez kezdjek” – idézi a 2008-as világbajnokot a Totalrace. A bajnokság harmadik helyén álló Hamilton hozzátette, a Mercedesnél nagyon jól érzi magát, és reméli, hogy a hároméves szerződése lejárta után is marad a németeknél.

Az élcsapatok közül a Mercedes az egyetlen, amely várhatóan nem változtat a felállásán a 2013-as idény után: Kimi Räikkönen elhagyja a Lotust, és a Ferrarihoz szerződik Felipe Massa helyére, a Red Bullnál pedig Daniel Ricciardo váltja a visszavonuló Mark Webbert.


Link

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Massának továbbra is segítenie kell Alonsót



Massának továbbra is segítenie kell Alonsót




A brazil csak magával szeretne foglalkozni, de a Ferrari még számít az együttműködésére. Az istálló a Szingapúri Nagydíj után dönt arról, hogy folytatják-e teljes gőzzel a 2013-as autó fejlesztését.



Noha Felipe Massa már csak hét futamot fog teljesíteni a Ferrarinál, a csapat elnöke, Luca di Montezemolo figyelmeztette a brazilt, hogy továbbra is a csapat érdekeit szem előtt tartva kell versenyeznie. Massa ugyanis a napokban kijelentette, hogy a hátralévő nagydíjakon nem fogja támogatni csapattársát, Fernando Alonsót – aki jelenleg a második helyen áll a bajnokságban -, hanem csak a saját eredményeivel törődve, agresszíven fog vezetni.

„Ez azt jelenti, hogy nem fog segíteni Fernandónak?” – reagált Montezemolo Massa kijelentésére. „Ugyan már! Egyértelmű, hogy továbbra is meg fogja tenni. Segíteni fog nekünk abban, hogy elhódítsuk a konstruktőri bajnoki címet, és Fernando is megszerezze az egyéni trófeát.”

A kisebb nézeteltérés ellenére Montezemolo nem győzte dicsérni a Ferrarinál nyolcadik idényét töltő brazilt. „Kivételes srácról van szó, csodálatos a személyisége. A csapat a szezon utolsó méteréig támogatni fogja Alonsót, de közben abban is biztos vagyok, hogy Massa nagyszerű formában fogja befejezni ezt az idényt” – nyilatkozta a La Gazzetta dello Sportnak, de hozzátette, az idei évben „egyértelművé” vált, hogy meg kell válniuk Massától.

„Neki is eredményekre van szüksége, és nekünk is. Néha sikerült jó helyezéseket elérnie, de túl következetlenül teljesített – hiába voltak remek futamai, nem tudott rendszeresen magas szinten versenyezni. 2012-ben az ő pontjai hiányoztak ahhoz, hogy megnyerjük a konstruktőri bajnokságot” – magyarázta. Az elnök szerint egyébként Massának is jót fog tenni a csapatváltás.

Bár Alonsót csak Sebastian Vettel előzi meg a tabellán, lassan a Ferrari is kezd lemondani arról, hogy idén megnyerhetik a bajnokságot. A spanyol hátránya 53 pont, és az elmúlt futamokon a Red Bull egyértelműen a Ferrari fölé nőtt. A csapatfőnök Stefano Domenicali ezért elismerte, ha a hétvégi Szingapúri Nagydíjon sem sikerül legyőzniük Vettelt, akkor a 2014-es autó fejlesztésére helyezik át a hangsúlyt.

„Reálisan kell néznünk az esélyeinket – meg kell vizsgálnunk, mennyit javulhatunk a következő futamokon” – idézi Domenicalit a Totalrace. „Ha továbbra is ilyen nagy lesz a hátrányunk, nem lenne értelme abban reménykedni, hogy egy tizednyi javulással visszakapaszkodhatunk.”

„A Szingapúri Nagydíj után fogunk dönteni, de persze az idei autónkon is tovább dolgozunk majd, hiszen a bajnokságban legalább a második helyet szeretnénk elérni” – tette hozzá


Link

szarufa
szarufa képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2012-07-26
Bejegyzések:
F1: A Ferrari lerabolta a Lotust

A Lotus technikai igazgatója, James Allison még kora nyáron jelentette be, hogy elhagyja az enstone-i csapatot, majd augusztusban derült ki, hogy a Ferrarinál áll majd munkába, pontosabban visszatér Maranellóba.

A fekete-arany csapat sztárversenyzője, Kimi Räikkönen ugyanígy tesz, egy héttel ezelőtt hivatalossá vált, hogy újra a Ferrari pilótája lesz 2014-től, majd pénteken jött a hír, hogy az olasz csapat a Lotus aerodinamikai főnökét, Dirk de Beert is elcsábította. A francia Auto Hebdo értesülése szerint az F1-ben egyre fontosabb számítógépes áramlástani szimuláció lotusos főnöke, Jarrod Murphy szintén Maranellóba megy.

A Ferrari tehát rendes szüretet végzett a Lotusnál, de azért Enstone-nak is jutott egy kis siker: ők az olaszoktól csalogatták át az elismert aerodinamikust, Nicolas Hennel de Beaupreau-t. Az olasz Autosprint úgy tudja, hogy de Beer és Hennel cseréje kapcsán alkut kötött a két csapat, így a két szakembernek nem kell majd kitöltenie a Forma-1-ben szokásos több hónapos kényszerszabadságát.

A Lotus F1 vezérigazgatója, Patrick Louis nem olyan rég, még a teljes cserebere előtt így beszélt a paddockon belüli mozgásokról:

"Egyértelmű, hogy a nagycsapatoknál magasabb az átlagfizetés, mint nálunk. Bizonyos pozíciókban a bérezés messze túlmegy a normális szinten" - panaszolta, hozzátéve azonban, hogy pár nagy név távozása még nem a világvége.

"Az emberek csak a jéghegy csúcsát látják, mondjuk úgy, hogy a sztárokat. De a csapatunk struktúrája lehetővé teszi, hogy bármelyik részleg vezetőjét pótoljuk egyik napról a másikra. Egy csapat nem lehet kártyavár, amely egy személy távozása miatt összeomlik."

A Lotusnál 2014-ben megjelenhet még egy ferraris szerzemény/menekült: Felipe Massa tárgyal a csapattal, úgy tűnik, egész jó esélyei vannak, hogy ő kapja be az épp a helyére beült Räikkönen ülését.

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Variál a gumikkal az ázsiai futamokon a Pirelli


Variál a gumikkal az ázsiai futamokon a Pirelli



Koreában és Japánban a tavalyinál keményebb, Indiában viszont lágyabb gumikat vetnek be.



A Pirelli kedden nyilvánosságra hozta, melyik gumikeverékeket viszik el a Szingapúri Nagydíjat követő három versenyre, a Koreai, Japán és Indiai Nagydíjra. Érdekesség, hogy a három ázsiai futam mindegyikén változtattak a tavaly látott kombinációkon.

Koreában a közepes gumik váltják fel a tavaly használt lágyakat, emellett idén is a szuperlágy gumik kerülnek bevetésre. Szuzukában is a tartósabb keverékekre voksolt a Pirelli: a lágy gumik helyett ezúttal a kemény összetételű abroncsokat választották a közepesek mellé. Indiában viszont az ellenkező irányba változtattak a tavalyi döntésükön. A kemény gumik most nem kapnak szerepet, a lágy és a közepes abroncsokat szállítják el a 2011-ben debütáló nagydíjra.

A Pirelli egyébként a napokban azt ígérte, a gumiválasztásaikkal próbálják elérni, hogy elmúlt évekkel ellentétben idén ne legyenek eseménytelenek az idény utolsó harmadában látott futamok.



Link

timar0703
timar0703 képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-02-03
Bejegyzések:
Alonso a legjobban fizetett pilóta

Alonso a legjobban fizetett pilóta

Az amerikai Forbes magazin szerint a Ferrari kétszeres spanyol bajnoka, Fernando Alonso a világ legjobban fizetett autóversenyzője.


A Forbes értesülései szerint Alonso évi 30 millió dollárt keres a Ferrarinál, amit egy 2 millió dolláros bónusz egészít még ki. A lista második helyén Alonso mögött a Mercedes 2008-as bajnoka, Lewis Hamilton következik a 27.5 millió, míg a dobogó harmadik fokán első nem F1-es pilótaként a NASCAR-ban versenyző Dale Earnhardt jr áll 25 millió dolláros fizetéssel.

A dobogóról lecsúszva, de a negyedik helyen következik a NASCAR jelenlegi legsikeresebb versenyzője, Jimmie Johnson a 24 millió dollárra becsült fizetésével, míg az 5. helyet a MotoGP legenda, Valentino Rossi foglalja el 22 millió dollárral. Az első hatot pedig a jelenleg kényszerpihenőn lévő NASCAR bajnok, Indianapolisi 500-as győztes Tony Stewart zárja a 18.5 millió dolláros fizetésével.


A háromszoros Formula-1-es bajnok, az idei szezonban már a negyedik bajnoki címére hajtó, Sebastian Vettel sem igen panaszkodhat a 18 millió dolláros fizetési csekkje miatt, Vettel és a vele holtversenyben lévő Jeff Gordon mögött első nőként a jelenleg a NASCAR-ban versenyző  Danica Patrick következik 15 millió dollárral, aki így nem sokkal keres többet, a lista 10. helyét 14 millió dollárral elfoglaló mclarenes Jenson Buttonnál.

http://www.formula.hu/hirek/153/383/82450/alonso-a-legjobban-fizetett-pi...

szarufa
szarufa képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2012-07-26
Bejegyzések:
A Ferrari elnöke...

A Ferrari elnöke azt mondja, sokkal jobb Kimi Räikkönent kapnak vissza, mint amilyet 2009 végén elküldtek, Montezemolo szerint a finn simán képes lehet megverni Fernando Alonsót is.

Az elnök szerint Räikkönen verheti Alonsót
(AFP)
Bár a Ferrari-elnök Luca di Montezemolo és a csapattól 2009-ben elküldött Kimi Räikkönen viszonya köztudottan nem felhőtlen - finn források szerint a pilóta az újraszerződés egyik feltételéül szabta, hogy a vezér bocsánatot kérjen tőle -, a maranellói fejes csak is méltatni tudja a 2014-ben visszatérő bajnokukat.

Montezemolo a Gazzetta dello Sportban megjelent interjújában Niki Laudához hasonlította Räikkönent abban az értelemben, hogy miután az osztrák kétszeres bajnokként 1979-ben kiszállt az F1-ből, 82-es visszatérésekor is versenyképes maradt, sőt 84-ben az akkor már évek óta bajnokesélyes Alain Prostot is legyőzve újra megszerezte a címet.

Az elnök szerint a 2010-11-ben távol lévő Räikkönen csakis javult a kihagyás óta, és benne van a pakliban, hogy legyőzi a Ferrari eddigi üdvöskéjét, Fernando Alonsót.

"Räikkönen esete majdnem teljesen egyezik Laudáéval. Niki egy ponton azt mondta, hogy elég, már nem akarta tovább csinálni. Ma Kimi ikertestvérével beszélek, mert a most szerződtetett pilóta egészen más, mint aki korábban nálunk versenyzett" - utalt vissza saját 2009-es piszkálódására.

"A szünet nagyon jót tett neki, újra nagyszerű formában van, futamokat nyert és nagyon sok versenyen célba ért. Räikkönentől egyenletes teljesítményt, dobogókat, győzelmeket várok el. Ebből Alonso profitál majd a legtöbbet. Visszakanyarodva Laudához: ne feledjük, amikor ő visszatért Prostot is megverte a bajnoki címért!"

Montezemolót a csapatfőnök, Stefano Domenicali helyzetéről is megkérdezték, az újabb, bajnoki címet valószínűleg megint nem hozó év már a sokadik a sorban. Az elnök válaszában megerősítette, amit eddig is sejteni lehetett, azaz hogy Domenicali lobbizta ki Räikkönen visszahozását, így egyelőre ő is marad az élen, hogy végigvigye a projektet, vállalja a felelősséget.

"Nagyon hiányozna! Ő volt a fő tényező Kimi újraszerződtetésében. És nagyszerű munkát végzett a jövőnk tekintetében is. Emellett ne feledjük, hogy az elmúlt három évben csak az utolsó futamon veszítettünk a bajnokságban, ez pedig nem az ő hibája" - érvelt az elnök "megfeledkezve" 2011-ről, amikor Sebastian Vettel már Japánban lezárta a küzdelmet.

Räikkönen csak Vettel-pótló?

Räikkönen leigazolásával kapcsolatban a Red Bulltól év végén távozó Mark Webber is megszólalt, az ausztrál veterán is úgy véli, a finnt Alonso felpörgetése miatt szerződtették, azonban csak ideiglenes megoldásként - Vettel ülését melegíti a 2007-es bajnok.

"A Ferrarinak számos okból újra nyernie kellene már a Forma-1-ben. Előbb-utóbb meg kell történnie, ez (Räikkönen szerződtetése - a szerk.) pedig egy lépés a helyes irányba. A konstruktőri cím megnyerése nagyon fontos a Ferrarinak, és persze emellett az egyéni is. A két dolog össze is függ" - kezdte a fejtegetést a Sky Sportsnak nyilatkozva.

"Alonso és Räikkönen párosítása számos okból kockázatos, de bejöhet a Ferrarinak. Szerintem mindkettejüknek két éve van, aztán utána a Ferrari szépen elcsaklizza Sebet a Red Bulltól, és vele folytatják. Räikkönen szerződése mindenesetre rövid távon mindenképp erőteljes üzenet arról, hogy a Ferrari újra az élre akar kerülni."

Webber külön kitért arra, hogy a finn pilóta érkezése egy kicsit megpiszkálhatja majd Alonsót az időmérőkön, amely jelenleg nem épp a spanyol erőssége: "Egy kicsit meg kell csipkedni szombat délután, hogy előrébb végezzen. Fernandónak kellene egy kis ösztönzés egy körön, az pedig sokat segít majd szombatonként, hogy Kimi lesz ott mellette" - magyarázta Webber, talán elfeledve, hogy ha máskor nem is, a kvalifikációkon azért még Massa is oda szokott pörkölni Alonsónak, Räikkönen pedig a spanyolhoz hasonlóan jó ideje nem épp időmérős specialista.

timar0703
timar0703 képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-02-03
Bejegyzések:
Massa: Alonso és Raikkönen nem fér össze

Massa: Alonso és Raikkönen nem fér össze

Felipe Massa szerint a Fernando Alonso-Kimi Raikkönen páros jövőre komoly probléma elé állítja majd a Ferrari istállót, amit nem biztos, hogy a maranellói gárda kezelni tud majd.

Raikkönen 2009 után tér vissza a Ferrarihoz, akikkel két éves szerződést kötött, így a maranellói gárdánál 1953 után fordul elő ismét, hogy két világbajnok pilótával állnak ki.

„Fernandót és Kimit is ismerem a pályáról és mindkettőjüket kiváló pilótának tartom, de én attól tartok, hogy lesz összeütközés közöttük, ha ugyanazon a csapaton kell osztozkodniuk” – nyilatkozta Massa a brazil TV Globónak. „Én megmondtam a vezetőknek, hogy nagy levegőt vegyenek, amíg az lehetséges, mert jövőre nehéz lesz levegőt venniük.”

Massa 2007 és 2009 között versenyzett Raikkönen mellett a Ferrarinál, majd az elmúlt négy évet már Fernando Alonso társaként teljesítette a Scuderiánál. Massa szerint pedig ő jól kijött Alonsóval. „Biztos vagyok benne, hogy Alonso kedvelt engem. Jó volt a kapcsolatunk, és abban is biztos vagyok, hogy ő ugyanúgy barátként tekintet rám, ahogy én tekintettem rá. Kimivel szintén jó barátok vagyunk, talán jobban is, mint amikor csapattársak voltunk.”

Miután a Ferrari nem hosszabbította meg a szerződést vele, Massa úgy érzi, a hátralévő futamokon nem Alonsóért, hanem sokkal inkább saját magáért kell versenyeznie. „Mostantól nem fogok Alonsóért versenyezni. A Szingapúri Nagydíj pénteki napjától csak saját magamért fogok dolgozni. Mindig, minden egyes körben támadni fogok. Eljött ugyanis az idő, hogy csak magammal törődjek.”

http://www.formula.hu/hirek/153/383/82855/massa-alonso-es-raikkonen-nem-...

erdeikutya
erdeikutya képe
Offline
some_text
FelhasználóSegítő
Kezdet: 2012-01-05
Bejegyzések:
re Massa: Alonso vs. raikonnen

timar0703 írta:

...Massa úgy érzi, a hátralévő futamokon nem Alonsóért, hanem sokkal inkább saját magáért kell versenyeznie. „Mostantól nem fogok Alonsóért versenyezni. A Szingapúri Nagydíj pénteki napjától csak saját magamért fogok dolgozni. Mindig, minden egyes körben támadni fogok. Eljött ugyanis az idő, hogy csak magammal törődjek.”


...ki is most a Ferrari tesztpilotaja? Laughing out loud

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Raikkönen legyőzheti Alonsót


Raikkönen legyőzheti Alonsót: Montezemolo szavaiból erre lehet következtetni


Luca di Montezemolo korábbi versenyzőjéhez, Niki Laudához hasonlítja Kimi Räikkönent: az osztrák képes volt legyőzni Alain Prostot a visszatérés után, és ezen a téren hasonlóságot vél felfedezni a finnel. A Ferrari elnöke elárulta, Stefano Domenicali volt a hajtómotorja annak, hogy ismét elkötelezzék korábbi bajnokukat.

Lauda-lázban ég a Forma-1, miután szinte mindenhol felbukkan a háromszoros bajnok neve. A Rush miatt eleve sokat olvashatunk róla, most Montezemolo vette elő korábbi versenyzőjét. Az elnök arra számít, hogy Räikkönen kiegyensúlyozott lesz és győzelmekért fog autózni, akár még Alonsót is legyőzheti.

„Räikkönen esete majdnem azonos Laudáéval”- mondta a Ferrari elnöke a Gazzetta dello Sport mai számában.

„Azaz egy bizonyos ponton Niki is azt mondta, ’elég volt’, mivel többé már nem volt képes ezt csinálni. Kimi ikertestvéréről beszélek, mert a versenyző, aki értünk versenyzett, nem az volt, akit felvettünk”- mondta az olasz némi képzavarral élve. Montezemolo 2009-ben gyakran viccelt azzal, hogy nem Räikkönen vezette a Ferrarit, hanem annak ikertestvére, utalva az elmaradó eredményekre.

„Jót tett neki kihagyás; ismét nagyszerűen megy, versenyeket nyert és nagyon sok futamot befejezett”- méltatta a finnt. „Olyan versenyzőt akartam, akinek köszönhetően megbánással tekintek vissza Massára, és találtam is egy ilyet. Räikkönentől győzelmeket követelek, kiegyensúlyozottságot, dobogókat. Alonso lesz a legnagyobb kedvezményezett”- mondta Montezemolo. „Visszatérve Laudához, emlékezzünk rá, hogy amikor visszatért, legyőzte Prostot a címért folytatott harcban”- tette hozzá.

Montezemolo elmondta, hogy először tíz nappal az Olasz Nagydíj előtt beszélt a 2007-es bajnokkal arról, hogy újra alkalmaznák. Az elnök cáfolta azokat a híreket, hogy veszélyben lenne a csapatfőnök pozíciója.

„Hiányolnánk. Ő volt a fő tényező abban, hogy újra alkalmazzuk Kimit”- árulta el. „Remek munkát végzett a jövő számára. És azt se felejtsük el, hogy az utóbbi három évben az utolsó versenyen vesztettük el a címet, nem az ő hibája miatt.”


Link

timar0703
timar0703 képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-02-03
Bejegyzések:
Massa a Lotusszal tárgyal

Felipe Massa közölte, tárgyalásba kezdett a Lotusszal a 2014-es versenyzői ülésről.

Massa utódja Kimi Räikkönen lesz a Ferrarinál a jövő évben, ezzel lehetőség nyílt arra, hogy a brazil pilóta 2007 világbajnokának helyét foglalja el a Lotusnál. Az enstone-i csapat közölte, több pilótával tárgyalnak és rövidesen döntenek jövő évi versenyzőikről.

A brazil pilóta szerint a Lotusé a legversenyképesebb ajánlat.

"Tárgyalunk" - nyilatkozta a Globo Esporténak. "Véleményem szerint a Lotus versenyképes autóval rendelkezik, ez az, amit szeretnék. Több megbeszélést folytatunk, de a Lotusnál egy jó autóval folytathatnám."

Massa elmondta, a McLarennel is tárgyalt, de számára a Lotus a legjobb lehetőség.

"A McLarennel is kapcsolatba léptem, de nem tudok erről mit mondani. A Lotusszal a kapcsolatfelvétel nagyon jól sikerült."

A múlt héten Massa menedzsere, Nicolas Todt úgy nyilatkozott, védence egy versenyképes csapatnál szeretne szerepelni 2014-ben.

"Soha nem akarna egy kisebb csapatnál második számú pilóta lenni. Egy olyan autót kell találni, amellyel képes a mezőny élén harcolni. A legjobb hely kétségtelen Räikkönen távozásával a Lotusnál van."

http://www.formula.hu/hirek/153/383/82832/massa-a-lotusszal-targyal

Schumi
Schumi képe
Offline
some_text
Felhasználó
Kezdet: 2013-09-03
Bejegyzések:
Újabb mérnököt szipkázott el a Ferrari a Lotustól


Újabb mérnököt szipkázott el a Ferrari a Lotustól


James Allison után a Lotus aerodinamikai részlegének vezetője, Dirk de Beer is a Ferrarinál folytatja a pályafutását.

Rövid időn belül már a harmadik kulcsemberét veszíti el a Lotus azzal, hogy az aerodinamikai részlegének vezetője, Dirk de Beer nem hosszabbít szerződést a csapattal, és 2014-től a Ferrarinál folytatja a pályafutását - értesült az Autosport. Az olasz istálló idén először James Allison technikai igazgatót szerezte meg a Lotustól, majd a héten jelentették be, hogy a következő szezontól Kimi Räikkönen lesz Fernando Alonso csapattársa.

A lap információi szerint de Beer a Ferrari aerodinamikai részlegét vezető Loic Bigois oldalán fog dolgozni.

A Lotust tehát újabb érzékeny veszteség érheti, ráadásul a csapat még mindig nem egyezett meg mindenben új befektetőjével, az Infinity Racinggel, így az anyagi helyzete továbbra sem biztos.


link

A hozzászóláshoz regisztráció és bejelentkezés szükséges

Rosszlanyok.hu - Vidéki szexpartner kereső. Vidéki lányok. Csak valódi képek!

TORRENTEK.info - Torrent oldal figyelõ, fórum, hÌrportàl, meghÌvócsere! ...


Facebook DubplatesYoutube DubplatesTwitter Dubplates